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二次孔挤压强化对Ti1023钛合金孔疲劳性能影响: 收藏
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引用; 《航空材料学报》2016年第6期36卷 68-73页; 作者：杨广勇李萌宋颖刚卢国鑫黄利军直升机设计研究所江西景德镇333000 昌河飞机制造厂江西景德镇333000 北京航空材料研究院航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室北京100095; 采用X射线应力仪、粗糙度检测仪和透射电镜等对Ti1023钛合金孔挤压表面层性能进行对比分析,讨论带衬套孔的强化机理。结果表明：孔挤压（过盈量1%-3%）强化改善了孔壁表面粗糙度（Ra从1.722μm降低到了0.349μm）,增加了钛合金表面硬度...; 采用X射线应力仪、粗糙度检测仪和透射电镜等对Ti1023钛合金孔挤压表面层性能进行对比分析,讨论带衬套孔的强化机理。结果表明：孔挤压（过盈量1%-3%）强化改善了孔壁表面粗糙度（Ra从1.722μm降低到了0.349μm）,增加了钛合金表面硬度（Hv值从32提高到了38）,引入了残余应力场分布,从而改善了钛合金的微动疲劳性能（极限值从385 MPa提高到了619 MPa）。; 来源：详细信息评论

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