摘要：为解决某型涡轴发动机振动超标的问题,针对带有轴承共腔结构的先进民用涡轴发动机转子系统,建立轴承共腔-双转子系统非线性动力学模型,考虑滚动轴承和挤压油膜阻尼器的非线性力,实现了耦合振动的交叉频率成分仿真,揭示了轴承共腔-双转子系统耦合振动的机理,并通过了模拟转子试验验证。研究了轴承共腔-双转子系统耦合振动特性及影响因素,结果表明:轴承共腔-双转子的耦合振动表现为交叉激振现象和轴心轨迹的"圆套圆";共腔结构的角向刚度对耦合振动影响较大,而径向刚度则几乎没有影响。此外,4号以及6号支承挤压油膜阻尼器的油膜厚度同样对耦合振动没有影响。通过缩短共腔结构内外安装边的轴向距离,提高了角向刚度,减弱了系统的耦合振动。模拟试验及整机试验结果表明:轴承共腔结构设计合理,转子振动特性稳定。

摘要：航空发动机转子系统通常在支承处设置挤压油膜阻尼器(squeeze film damper,SFD)来实现系统减振设计,与定心SFD相比,非定心SFD结构简单紧凑,减振效果良好,但是具有更强的非线性特征,动力特性更为复杂。以某航空发动机动力涡轮转子为研究对象,建立了多支点高速柔性转子-非定心SFD系统非线性动力学模型,考虑了非定心SFD静偏心的影响,采用数值方法求解转子系统响应,结合系统不平衡响应特征、分岔图、庞家莱截面、频谱等,开展了系统非线性动力学特性研究,并通过了转子试验验证。研究结果表明,非定心SFD油膜间隙较大时,转子系统存在较强的非线性运动,频率成分丰富,减小油膜间隙能够使系统在跨临界后为单周期运动,降低系统的非线性不平衡响应;但过小的油膜间隙将导致转子系统峰值响应和对应的转速显著增大,转子可工作转速范围变小,合理的油膜间隙可以兼顾非线性振动响应和峰值转速较小,实现转子系统在大转速范围内长时间运行。

摘要：广州某高层连体结构属于A级高度超限高层建筑,存在扭转不规则、楼板不连续和构件间断(连体)共3项不规则情况。设计过程中充分利用了概念设计方法,整体结构及构件全面融合了性能化设计思想,依据不同性能目标,分别进行小震分析、中震性能分析及大震弹塑性动力时程分析。对连接体进行了阶段施工分析、楼盖舒适度分析、抗连续倒塌分析的专项分析。结果表明,整体结构及构件的抗震性能均能满足目标要求,按阶段施工工况复核验算、楼盖舒适度和抗连续倒塌分析均满足要求,结构体系安全可行,合理有效。

摘要：骑楼街作为广州市历史城区重要的城市公共空间,对其活力的提升是历史城区保护和更新的重要组成部分。以广州市历史城区范围内的骑楼街作为研究对象,分别获取工作日和休息日的街道活力分布数据作为外在表征,获取可达性、道路宽度、高宽比、容积率、建筑密度、功能混合度、功能密度、历史资源分布密度数据作为影响因素,通过相关性分析探究街道活力的外在表征和各影响因素之间的相关程度和内在联系,从而构建广州市历史城区骑楼街活力评价体系,以期为后续研究和实践提供借鉴与参考。

摘要：用于各种建筑物的混凝土不仅要求具有足够的强度,保证能承受设计荷载,还要求具有良好的耐久性,即混凝土所处环境和使用条件下经久耐用的性能。本文从渗透作用、冻融作用、碱骨料反应、碳化作用的作用机理出发,分析混凝土耐久性的影响因素,从材料、结构、施工三个方面论述提高混凝土耐久性的主要措施。