摘要：为提高光载无线(RoF)通信系统倍频系数,提出了一种基于集成双平行马赫曾德尔调制器(MZM)和抑制载波光双边带调制的12倍频光生毫米波方案。理论分析了光生毫米波信号产生机理,讨论了相关参数对光生毫米波信号的影响,理论分析与仿真结果基本吻合。在此基础上设计了一种基于该方案的全双工RoF系统,通过调整基站(BS)线偏振器(Pol)偏振角度即可恢复出下行数据和上行载波。仿真结果表明,在误码率(BER)为10-9时,传输90 km后上行链路功率代价为0.86 dB,相同条件下下行链路功率代价仅为0.47 dB。

摘要：通过现场总线技术可以实现监控设备的分散化、网络化、智能化。现场总线技术的核心是通信技术及通信协议,Mod-bus协议是其中之一。本文所介绍的远程监控系统以嵌入式系统为核心,利用其串口与底层I/O节点相连,上层则直接联入以太网,允许授权的用户在以太网任意一点应用浏览器访问该系统,并实现对下层设备的监控。文中在分析Modbus和Mod-bus/TCP协议特点的基础上,探讨了协议转换的可行性,给出了远程监控系统的硬件和软件设计方案,并提出了结合通信技术对系统进行改进的设想。

摘要：设计了一种新型的驻波实验装置,该装置采用振动频率可随外加交流电压频率变化的振动子作为振源,再利用单片机及功率驱动电路产生各种所需的不同频率的电压,来控制振源的振动频率.用它可以验证传统的驻波实验装置不能验证的驻波频率f与驻波波长λ之间的关系.

摘要：针对雨天、雾霾天等复杂天气条件,提出了一种车牌定位方法。首先采用CLAHE方法进行图像增强并控制噪声放大,利用维纳滤波去除非周期噪声。通过对雨天图像频域特征进行分析,设计出一种新的利用频域掩模滤除雨水条纹的方法。最后结合边缘检测与形态学运算,提取车牌区域,并利用Radon变换进行倾斜校正。实验证明,文中提出的车牌定位算法适于复杂天气情况下车辆图像的定位,定位准确率达到96%,具有一定的实用价值。

摘要：以船载A-E两轴座架天线为例,分析了天线跟踪精度和隔离度分配,对单脉冲跟踪的陀螺环路和跟踪环路进行了设计,为工程实践提供了理论设计依据。

摘要：将移动互联网技术引入机房环境监控系统,为机房环境的管理控制提供了巨大的便利性。本文给出了基于移动互联网技术的机房环境监控系统的设计方案及实现方法。

摘要：利用马斯三定律作为理论基础,设计了一款以大功率开关电源作为充电电源,以单片机为控制核心的多功能通用型智能充电机.提出了一种三段式脉冲快速充电的新方法,该方法不仅能显著提高充电速度,还能有效实现去极化.实际使用表明该充电机充电效率高,能有效延长电池使用寿命.

摘要：通过比较传统的检测方式,采用ZigBee技术设计了煤场无线自燃检测系统.以CC2530为主控及通信芯片,设计了数据传输模块、传感器模块、天线模块等硬件电路,并分析了CC2530的组网流程.系统实现了对目标节点温度的采集、无线传输及显示,在试验条件下,系统的通信距离约为60 m.该系统功耗低,稳定性高,能够达到对煤场自燃隐患进行监测的目的.

摘要：在目前三网融合的潮流以及云计算时代的背景下,本系统使用现场可编程门阵列(FPGA)、对象存储(OSS)、关系型数据库服务(RDS)及内容分发网络(CDN)构建了一个完整的云端电话交换服务器.该电话交换服务器可以通过一个在世界各地都有极低访问延迟的数据库来确认交换规则并完成相应的话音交换.该设计使用了新兴网络技术,整套系统交换容量大、成本低,在未来有一定的发展空间.

摘要：以集成了CAN控制器的C8051F500单片机为核心,构建了基于CAN总线的高空作业平台通信系统.通信系统根据各节点的空间布局采用了总线型拓扑结构,并以CAN 2.0B标准为基础制定了一套简单而有效的CAN总线应用层通信协议.设计了硬件接口电路,给出了CAN初始化、报文发送和报文接收的相关程序.该通信系统已经成功应用于高空作业平台控制系统,实际应用表明该系统稳定可靠.