摘要：针对普通齿轮泵存在振动、噪声及变排量等问题,创新性地提出一种新型结构多齿轮变量齿轮泵。基于Hertz静力弹性接触理论对其轮齿接触力进行了理论分析,运用虚拟样机技术对两种齿轮泵轮齿啮合运动进行了动态仿真分析及比较。结果表明,新型结构多齿轮变量齿轮泵的轮齿接触力及其脉动值较普通齿轮泵要小,并且具有错开从动轮接触力同时到达幅值的特性,表明所设计的新型结构多齿轮变量齿轮泵有效、可行。

摘要：分析当前社会应用型创新人才需求背景下,计算机辅助技术与机械制图相融合的教学改革,探究计算机三维设计技术、多媒体辅助教学在教学内容、教学手段等方面的改革。实践表明,计算机辅助技术与机械制图的融合教学资源丰富、教学质量提高,通过技能竞赛、产品设计等实践活动,增强学生工程实践能力、团队协作与创新能力。

摘要：针对透明纸快换系统气动机械手存在的控制精度不高和稳定性差的问题,设计一种模糊自整定PID控制器。建立考虑电-气比例换向阀动态的气动机械手控制数学模型,针对该机械手的工作特点设计一种无速度冲击的给定运动轨迹,在此基础上设计一种模糊自整定PID控制器。通过仿真研究验证所设计的控制器的有效性。

摘要：机械设计实验教学作为课程教学的重要组成部分,面临实验内容陈旧、实验设计过程抽象、实验用具不足等难题,导致教学效果不佳。以带式输送机托辊设计实验为例,利用Auto CAD和VB软件开发出实验教学平台,此平台可根据输入的基本设计参数快速绘制出托辊的图纸,使实验教学手段直观形象,提高了实验教学效果,培养了学生计算机编程的意识和思维。

摘要：为了提高混合动力汽车(HEV)燃油经济性,将馈能悬架技术应用到HEV中,基于等效消耗最小化(ECMS)的能量管理策略设计了HEV动力系统和悬架系统的监督控制器和子控制器,实现馈能悬架不同工作模式间的切换。建立HEV动力系统和悬架系统仿真平台,仿真中引入NEDC循环工况。结果表明馈能悬架的应用,能有效提高车辆的燃油经济性和车辆平顺性;同时,ECMS能够有效降低HEV的燃油消耗,并能更好的保持电池组SOC性能。

摘要：以绳牵引单轨吊运人车为研究对象,建立了运人车简化模型,通过有限元软件分析了运人车框架各主体结构的应力和应变情况,并对其结构进行了优化。结果表明:优化前运人车整体变形较小,框架立柱、横梁、耳座等5处连接部位出现应力和应变集中现象,其余部位满足设计要求;优化后的运人车5处危险部位的变形、应变和应变均有所减小,最大应力减小为224.4MPa,满足设计要求。分析结果为绳牵引单轨吊运人车的设计提供了重要依据和参考。

摘要：本文结合滁州学院办学定位以及地方产业特色,依据高等学校机械学科本科专业规范,以培养符合经济社会发展所需的应用型人才,创建特色鲜明的高水平应用型本科院校为宗旨,论述了机械设计制造及其自动化专业校企合作共建多样化人才培养方案的改革新模式。其中重点论述了家电成套模具设计及制造能力培养的特色。