摘要：阴离子交换膜(AEMs)作为燃料电池的核心部件,其发展得到了普遍关注。然而,AEMs中聚合物骨架和阳离子基团无序的直接相连的结构导致了膜在应用过程中存在离子电导率低、碱稳定性差和机械性能不足等问题,因此对连接二者的分子结构进行设计,开发综合性能优异的AEMs很有必要。本文介绍了AEMs选择性透过的基本机理,并从不同的分子结构出发,总结了近年来应用较为广泛的嵌段结构、接枝结构、交联结构、局部高密度结构以及由局部高密度结构与其他三种结构组成的复合结构AEMs的研究进展;从离子电导率、碱稳定性、机械性能以及吸水率等方面对AEMs的性能提升进行了归纳,重点关注AEMs离子电导率和吸水率的权衡问题,并从分子结构及其组合使用的角度对燃料电池用AEMs的未来发展方向进行了展望。

摘要：结合青藏铁路中小站区生活污水的特点,提出采用生态大棚系统,在青藏高原恶劣的自然环境中建立适宜常规污水生物处理工艺的人工小环境,为生活污水的生物处理提供必需的热平衡、O2CO2循环平衡和水循环平衡。利用有限元分析软件进行热平衡仿真计算,设计生态大棚。通过在实验室对2种常规的污水生物处理工艺进行比选,确定采用好氧生物—土地处理工艺进行青藏铁路中小站区生活污水处理的现场实验。现场实验表明:在生态大棚内部采用4级生物转盘与土地处理相结合的工艺,经过处理的生活污水达到了国家1级排放标准,CODCr去除率达到87.3%以上,可有效保护青藏铁路运营后的高原环境。

摘要：随着高等教育改革的持续深化,环境工程专业凸显出在毕业设计(论文)上的诸多问题,因此提升毕业设计(论文)质量已迫在眉睫。本文在分析环境工程专业本科毕业设计(论文)现状及问题的基础上,提出了改进的方法策略,以期提高毕业生的培养质量。

摘要：作为地下综合管廊混凝土浇筑的重要施工设备,模板台车系统的研发与应用已引起了相关人员的广泛关注。但是,现有模板台车系统的设计一般并未将模板与台车视为整体结构而综合考虑其性能,且现浇段接缝处的防水措施亦需改进。为此,研发了一种地下综合管廊模板台车系统。该系统包含:台车车架、驱动行走装置、台车模板和轨道等部分。在该基础上,提出了模板台车系统的整体化设计计算方法。为保证现浇段接缝处的防水性能,还设计了侧墙水平止水装置和顶板、底板可拆式止水装置。通过将该模板台车系统与防水措施应用于实际工程可知:该系统能有效提高地下综合管廊的施工效率,降低人工、周转材料和设备的费用;通过模板台车系统的整体化设计得到的模板台车关键性构件,能够满足结构安全性要求;现浇段接缝处的防水效果好。该系统的使用取得了良好的经济和社会效益。

摘要：景观桥梁往往以整体造型优美、结构外形别致为特色,因而经常采用流线形轮廓的混凝土异形墩柱,其模板支架体系的施工安全性问题异常突出。基于此,首先回顾了桥墩模板施工安全分析的中外研究现状,然后以某典型景观桥梁异形墩柱为背景,利用MIDAS/Civil对其施工过程模板支架体系进行了详细的有限元模拟,并对面板、边筋、竖筋的内力、变形及整体稳定性进行了深入分析,评价了其施工安全性。研究表明:为保证模板体系安全性,应建立包括合理单元类型、边界条件的有限元模型,同时应重点考虑湿浇混凝土及风荷载分布特点和施加方式。在此基础上,提出相适宜的模板加强及质量控制措施,提供施工指导建议。研究成果可为同类异形墩柱模板施工安全性分析提供借鉴。

摘要：明挖沟槽一般按照最不利条件采用对称止水帷幕,可随着工程建设的发展,两侧水文地质条件相差较大的狭长沟槽工程越来越多,若这样狭长沟槽两侧按照不利条件考虑采用止水帷幕对称设计,会增加工期、浪费资源、增加成本,根据沟槽两侧不同的水文地质条件,区别设计明挖隧道沟槽两侧的止水帷幕,即采用止水帷幕不对称方案,使得工程止水方案更具有技术经济性。