摘要：本文自行设计了高黏度沥青电加热实验,在圆柱形实验罐体内部设置水平放置的电加热管作为加热源,观察了沥青的加热及降温过程。实验观察了加热时罐体内沥青的温度分布,根据实验表明高黏度沥青加热开始时,自然对流现象很微弱,随着沥青温度升高,沥青的黏度降低,自然对流作用增强。对加热管的布置方式进行了对比,其中一种方式在中部放置加热管,与未放置中间加热管的加热方式进行对比。中间未布置加热管时,沥青加热完成时间基本不变,罐体内上部温度略低。实验证实了电加热管作为沥青罐车加热方式的可行性,为解决铁路沥青罐车运输后的加热问题提供了参考。

摘要：以某通用平车车体强度计算为例,对比分析俄罗斯及我国铁路货车车体强度规范中的计算方法与评定标准,为车体结构设计和强度分析提供可靠的理论依据。分析结果表明,俄罗斯的车体强度设计规范所考虑的基本载荷与载荷组合情况较我国的车体强度设计规范所考虑的完整、全面。采用我国的车体强度设计规范计算出的结果更为保守些。