摘要：广东省纺织品进出口针织品有限公司，自从2005年取得中国知名卡通品牌“蓝猫”服装生产、经营权后，从此涉足中国动漫产业。2008年，有十多年中国市场生产销售经验的管理层，组建了创意、设计和生产团队，全力进军中国动漫创意产品市场。在刚结束的第二届穗港澳动漫展上，产品一度脱销。在创意团队的努力下，公司将每月推出10款以上新产品投放市场，

摘要：随着高速公路质量要求的不断提高 ,为满足其准确、快速的要求 ,全站仪已在高速公路建设中得到广泛应用。在高填深挖的路基施工中 ,为了保证其位置的准确性和线型的美观顺畅。利用全站信仪坐标放样的特点能够准确、快捷地控制路基的开挖。依据平曲线设计 ,按照数学理论 ,利用 SHARP PC— E50 0 S编制相应的程序 ,可以计算出任意桩号 ,任意位置的坐标 ,利用坐标配合全站仪进行施工放样 ,保证路基施工 ,真正达到事半功倍的目的。

摘要：以《义务教育地理课程标准(2022年版)》要求开展跨学科主题学习为背景,从定向越野切入,探讨了定向越野跨学科主题学习活动的意义,设计了涵盖活动构思、学情分析、目标设定、组织保障、活动流程等环节的定向越野跨学科主题学习活动实施方案,制订了定向越野跨学科主题学习活动评价表,并对如何更好地开展定向越野跨学科主题学习活动进行了思考。

摘要：学科融合是大势所趋。思想政治学科和体育与健康学科相融合能够促进学科核心素养培育,以及推动人更好地发展。文章以“弘扬中华优秀传统文化与民族精神”为例,从围绕核心素养、建构议题内容,创设学习情境、搭建议题支架,借助共同学习、开展议题活动三个层面进行设计,探索学科融合之路,为思想政治课程教学实施提供启发。

摘要：公轨共建高架车站作为一种典型的复合型交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载,车辆振动引起结构的动力响应需要采用一定的标准进行评估。以温州市域铁路S2线的东山站为例,研究车致振动对楼板的舒适度影响。首先假定汽车荷载为连续的移动荷载,忽略列车振动荷载的影响,研究汽车荷载对楼板的舒适度影响;然后考虑轨道不平顺因素,单列车和双列车分别越行通过车站,研究列车激励对楼板的舒适度影响;最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行分析,研究汽车-列车动力耦合作用下楼板的响应,依据ISO10137:2007提供的方法评价楼板的舒适度指标。

摘要：本文主要阐述了对钢纤维混凝土原材料的优选,并通过研究钢纤维体积率及其取代系数对钢纤维混凝土坍落度和Id抗折强度的影响,确定钢纤维的最佳体积率及其最佳取代系数,从而确定CF45钢纤维混凝土最优配合比。采用最优配合比进行钢纤维混凝土地坪施工,施工全过程严格进行质量控制,完工后的钢纤维混凝土地坪表面平整光滑、无裂缝,达到了设计要求。

摘要：作为一名初中化学教师，在教学工作中关注学生创新能力，是知识经济时代对教育的必然要求，也是素质教育的重要任务。创新是多种思维和能力的展示和综合，是多重实践的迭加和智慧的结晶。中学化学中的创新教育不是去开拓和创新未知的知识和知识体系，而是创设一定条件和氛围，引导、启发学生去模拟、探究的实践活动过程，发现“新”现象，通过联想、判断和综合分析，归纳出物质呈现如此现象的本质和规律。 在平时的教学中，要着重发展和提高学生的化学智力，培养学生的观察力、想象力、思维能力和创造能力，有意识的进行教学导向和设计，将有助于学生运用创新的观念和模式，进行知识的学习、实践和应用（动手、动脑），增长创新才能。

摘要：在快速发展的信息化时代下,为了让考生高效率的学习,众多软考培训机构开始进行网络课程的设计与开发,结合《信息系统项目管理师》培训课程现状,存在缺少师生交流互动以及学生无法进行在线实时测评以及通过测评分析预测考生掌握知识情况等问题,使《信息系统项目管理师》在线培训系统的设计与开发具有现实意义。系统开发使用开源的MyEclipse集成开发环境,编程语言采用面向对象的Java编程语言,使用MySQL数据库引擎,主要有师生注册,师生登录,在线答题,教学课件视频以及师生互动交流和知识预测等几大模块,实现了学生在系统中自主学习,实时测试,从而巩固所学知识的功能,另外学生可以与老师通过系统留言交流学习。将对促进考生的学习,提高教学质量有很大的帮助。

摘要：为进一步研究资料短缺流域设计洪水推求这一工程水文分析计算领域的难题,探索新的可行方法和途径,收集整理了江西省117个水文测站的年最大洪峰流量序列。基于指标洪水法进行了区域性洪水频率分析,推求了江西省九个水文分区的区域性洪水频率综合增长曲线。结果表明:与单站设计洪水成果相比,指标洪水法计算的区域性洪水频率设计成果总体较好,可作为常规的水文比拟法、地区综合法等方法的重要补充。研究成果可为中国中小流域设计洪水推求提供参考依据。

摘要：越江隧道工程极端冲刷对工程规划设计至关重要,冲刷水文条件的确定是研究极端冲刷的前提。两江交汇处水文条件复杂,确定合理的极限冲刷水文条件是水文计算的难点问题之一,因此开展两江交汇段隧道工程极端冲刷水文条件分析具有重要的理论和实践意义。以瓯江、楠溪江交汇段为例,为确定两江交汇段极限冲刷水文条件,收集了两江历史洪水资料,改进传统的频率组合法,提出基于全概率公式的组合频率法,并结合特征值法,对瓯江、楠溪江交汇处设计洪峰流量进行频率分析,并从工程安全角度考虑,确定两江交汇段极限冲刷洪水流量。结果表明,瓯江段极端冲刷洪水条件为瓯江300年一遇洪峰流量31860 m^(3)/s,对应的楠溪江遭遇流量为4145 m^(3)/s。楠溪江段极限冲刷洪水条件为楠溪江300年一遇洪峰流量16580 m^(3)/s,对应的楠溪江遭遇流量为17320 m^(3)/s。研究结果为类似河流越江隧道冲刷水文条件研究提供借鉴。