摘要：以福建某大桥为工程背景,为一座预应力混凝土整体桥,采用Midas Civil 2015建立了该整体桥与连续梁桥的3D有限元模型,以研究整体桥与连续梁桥的受力差异。分析了恒载、汽车偏载和中载与温度等荷载作用对整体桥和连续梁桥的主梁弯矩、剪力和竖向挠度的影响。研究结果表现,在恒载作用下会引起整体桥主梁端部较小的负弯矩,对主梁剪力和竖向挠度的影响与连续梁桥相近;汽车偏载和中载均会引起整体桥主梁端部很大的负弯矩,使其边跨主梁内的正弯矩值大大减小,且汽车偏载对整体桥主梁受力的影响明显大于汽车中载;在温度荷载作用下,整体桥主梁内会引起很大的附加内力,在设计中需引起重视。此外,整体桥的振动频率远大于连续梁桥,尤其是基频,凸显了整体桥更大的全桥刚度;在地震作用下,整体桥可有效防止主梁落梁的发生,相比连续梁桥,整体桥具有更好的抗震性能,但也需注意防止墩顶限位挡块的破坏。

摘要：为了有效解决土体对桩基受力影响作用的研究方式存在的差异,深入研究桩—土相互作用对RC桩基受力的影响,文章采用ABAQUS软件建立了桩—土相互作用的RC桩基与单一RC桩基的有限元模型,分别从桩基破坏模式、力—位移曲线、桩身变形、桩身弯矩与剪力分布等方面进行比较分析,以研究桩—土相互作用对RC桩基受力的影响。研究结果可为相关桩基的设计与计算提供参考。