摘要：随着高等职业教育改革的不断深入,涌现出诸多类型的工学结合教学模式。如何针对高职教育教学的现实和特点,实现网络化教学与传统课堂教学的优势互补,设计合理、高效的教育教学过程,是新时期高职教育教学亟待解决的问题。本文在工学结合培养人才前提下,就如何实现网络化辅助教学,形成特有的工学结合网络化教学模式,进行了探讨与研究。

摘要：随着现代信息技术的发展,特别Internet与校园网的接轨为高职网络教育提供了广阔的前景。如何针对高职教学的现实和特点,实现网络教学与传统课堂教学的优势互补,设计合理、高效的教学过程是新时期高职教育亟待解决的问题。文章从网络化教学课程体系架构、网络化教学在课程内容设置中的实践和网络化教学在课程教学过程中的实践等三个方面,对在高职自动化类专业网络化教学课程体系架构与实践进行了探讨。

摘要：通过实验方法测得结构的模态参数,建立结构系统的有限元基准(未损)模型,同时为了避免将初始的有限元模型误差误判为损伤,需对原始的基准模型进行有限元修正,建立基准解析模型。由于系统质量参数可以准确获得且在模型修正过程中保持质量不变,因此可将刚度参数作为修正对象,通过改变弹簧刚度,使其有限元动力分析的结果与实测结果尽量吻合。随后定义损伤变量(损伤引起刚度的变化率即灵敏度),借助刚性灵敏度实现对结构损伤位置与损伤程度的识别。

摘要：基于光学悬丝吊架试验台提出了一种运用丝牵引并联机构标定非匀质不规则形状物体质心位置的新方法。该方法首先对光学悬丝吊架试验台的工作原理进行简化建立基准数学模型,形成质心标定数学模型,随后针对质心标定数学模型进行静力学分析,通过坐标变换与矩阵运算方法获得在全局坐标系与局部坐标系下的解析解。并且针对此测量方法进行了测试试验,并对测量方法的主要误差来源进行了分析,最终提出了提高测量精度的有效措施。

摘要：针对电动车减振系统所存在的缺陷,利用液压与气压减振平稳的特点设计了一种液-气压混和式减振器结构,通过对所设计的减振器结构在实验室内进行的随机振动试验,发现所设计的减振器减振效果明显好于现有的弹簧式减振器,从而验证了该设计的可行性与有效性。

摘要：分析了新型6自由度并联机器人的位置误差和姿态误差。在误差概率分析与蒙特卡洛法的基础上,建立铰链间隙影响下的机器人实际误差模型。并在直接误差补偿法和工作空间补偿的基础上,结合并联机器人平台模型及误差模型提出一种适合该模型的误差补偿方法。该方法具有一定的普遍性。

摘要：针对电动车弹簧式后避震减振系统所存在的缺陷,提出了一种新型液压后避震结构的设计方案,同时对所设计的后避震结构与弹簧式后避震在实验室内进行了随机振动试验,结果表明,所设计的液压后避震其减振效果明显好于现有的弹簧式后避震,从而验证了该设计的可行性与有效性。

摘要：精度设计是机器人误差标定技术的重要手段。本文结合新型六自由度并联机器人的结构特点,在误差概率分析与蒙特卡洛法的基础上,建立铰链间隙影响下的机器人实际误差模型,并且应用此模型进行精度分析。为新型六自由度并联机器人的精度综合提供了理论依据。

摘要：模具是制造业的重要基础工业装备,面对模具设计的数字化、制造的精密化、专业化要求,承担模具设计与制造人才培养任务的高职院校应合理地架构课程体系,实施适应区域、地方、学校和专业的工学结合教学模式,培养出适应社会时代需求的模具专业人才。本文就在工学结合模式下,如何架构模具专业课程体系,实施有效的教学模式,进行了研究实践与探讨。

摘要：引入模糊可靠性分析理论对零件尺寸配合关系的可靠度进行分析,通过建立零件尺寸公差、最大最小极限尺寸与上下验收极限三者之间的隶属函数数学模型,推导出三种常用配合关系检验的可靠度估计算法。文末给出一实例,验证了该方法的可行性与有效性。