摘要：针对目前电动客车低压配电系统存在的问题,设计一种整车集中式低压数字配电系统,解决传统分散式配电系统的线束复杂、高功率损耗、可扩展性有限和维护复杂等问题,并满足汽车智能化对配电系统的要求。

摘要：延安气田起伏的地理形貌特征,致使其内部采气管线在低点及上倾段容易产生积液问题,制约气田正常生产,开展起伏管线临界携液流速的预测对保障采气管线流动安全和指导地面采气管线布线具有重要价值。为此,基于扩展双流体分相模型和PR气体物性方程,采用最小压力梯度法结合均匀设计构建了临界携液流速样本数据集,同时采用灰色关联计算了样本标签权重,并将其引入支持向量回归算法,构建了临界携液流速的回归预测模型,随后利用网格寻优算法,通过采用K-CV(交叉验证)对模型中超参数进行了优化设计,最后采用延安气田现场运行数据进行了模型准确性验证。研究结果表明:管径大小对临界携液流速影响最大,其次为上坡倾角、含水率和运行压力,其他因素的影响差距相对较小,网格分段寻优对比遗传、粒子群算法在模型超参数优化上具有较强稳定性。该预测模型对延安气田内部采气管线的临界携液流速预测具有较强准确性,可对其积液预测和防治提供理论支撑。

摘要：提出一种纯电动汽车的驾驶员离座安全辅助系统。当系统检测到车辆在上电且非驻车状态下驾驶员离座时,系统会发出离座声光预警信号且自动激活双闪灯,同时系统将禁止整车动力输出和控制整车主动刹车。当车辆被刹停后,系统在主动启动自动驻车的同时会将车辆挡位设置成空挡,并主动切断整车高压电,以达到安全行车的目的。

摘要：目的解决低渗透气田在井间串联、井口混输计量模式下,单井产气、产液量无法准确计量的技术难题。方法基于旋进旋涡流量计和V锥流量计的单相计量原理,通过开展空气-水两相流的室内实验,分析了不同运行压力、气液比以及表观气速下单相流量计的混相计量误差变化规律。借助量纲分析法,分别建立了进动频率和压降与相关无量纲准数的关联公式,并采用室内实验数据分别进行了混相条件下的参数修正,利用两种流量计串联组合的方式,提出了一种适用于低含液率的湿气双参数组合计量模型,并采用延安气田现场的实流数据对模型计算精度进行了验证。结果室内实验时,当湿气体积含液率小于1%时,旋进旋涡进动频率随体积含液率的升高而降低,出现“欠读”现象,而V锥流量计的计量压降随体积含液率的升高而增大,产生“过读”现象。当体积含液率大于1%时,由于气相含液量偏大,造成旋涡进动信号下降规律不明显,从而导致组合计量模型的结果可能出现失真,现场实流测试结果显示,组合计量模型的气相体积流量的平均相对误差为2.029%,液相体积流量的平均相对误差为15.066%,体积含液率的平均绝对误差为0.059%。结论旋进旋涡与V锥流量计的组合计量模型在气相含液量较低时,气相和液相的计量精度可满足现场生产需要,且加工设计成本较低,可以为延安气田排水采气井的气液混相计量提供技术支持。

摘要：平面布索斜跨拱桥的吊杆一端锚固在拱肋的拱顶区域,另一端锚固在主梁的中线上,所有吊杆位于同一个平面内。这种平面布索斜跨拱桥设计新颖,不仅其拱梁结构受力明确,而且外观简洁优美,车辆行驶的通视性好。为了研究该斜跨拱桥的设计参数的取值对结构静力特性的影响,本文以中山市一座平面布索的斜跨拱桥为工程背景,通过建立空间杆系有限元模型,对拱肋刚度、吊杆下锚固点间距、拱轴线水平投影与主梁中心线的夹角等三个设计参数的敏感性进行了分析。研究结果表明:在移动荷载作用下,拱肋刚度变化对拱的内力和变形影响较为明显,而对主梁弯矩和挠度的影响较小;吊杆下锚固点间距的增大将导致拱的内力减小,使主梁的跨中弯矩增大;拱轴线水平投影与主梁中心线的夹角在15°~27°范围内变化则对拱与主梁的内力和位移没有明显的影响。本文研究成果可为该类桥梁的初步设计提供有益的参考。

摘要：设计了一种以LPC1769单片机为核心的电动车无刷直流电机控制系统,给出了主要硬件电路和软件模块的设计过程。实验测试表明,该系统输出功率大,调速范围宽,具有良好的启动和运行特性,功能完善,保护措施到位,具有较高的应用和推广价值。

摘要：自开展“宽带中国”战略以来,为了更好地实现乡镇、行政村宽带覆盖及提速,快速实现FTTH建设,需要新建大量的OLT设备或对原OLT进行PON端口扩容。运营商网络扁平化趋势下,为了节约机房建设和运维等成本,OLT逐渐集中化建设。而随着FTTH大规模建设,对于PON网络实现乡镇、行政村全面覆盖带来巨大的挑战。

摘要：作为我国高考改革制度中的"两驾马车",高考加分政策和高校自主招生政策其本意是突破"一考定终生"的弊端,推动素质教育的发展,培养社会需要的各类型创新型人才,但由于我国高等教育资源的短缺,在各利益相关者的博弈下,政策上设计不科学,存在着重复交叉和矛盾方面,且实施中走了样,与素质教育渐行渐远。如何协调和统筹两者,回到政策的原点,是该文研究的重点。

摘要：针对动态心电图数据量庞大和多导联的特性,设计了一种基于特征波群检测的时域压缩算法。通过对特征波群和非重要波形的定位和分离,能无失真地保留特征波群信息。特征波群采用Huffman编码。通过对特征波群以外数据进行8倍下采样和三次插值重建,能实现较高的压缩比,重建数据可以保证其基本波形特性。利用Einthoven公式去除导联间冗余,进一步提高了算法压缩性能。由于主要在时间域进行运算,算法在复杂度和压缩比之间较好地实现了折衷。

摘要：散热器是现代水冷式柴油机不可缺少的重要部件,其结构复杂、消耗贵重有色金属原料多,生产和维修成本较高.本文对运用价值工程理论进行柴油机散热器结构改进设计的方法和过程以及试验和评价结果作了较为详尽的分析和叙述。