摘要：套筒滚子链传动的优化设计多以单目标优化为主,本文在之前研究基础上,以单列链传动功效最大和疲劳寿命最大为目标建立了该问题的多目标优化模型。在高斯变异多目标差分进化算法的基础上,引入了修正的约束处理方法及取整策略,提出了一种求解混合离散变量的多目标差分进化算法。工程实例求解结果表明,所得结果满足设计需求,该算法是有效的,且对于其他工程问题的求解具有一定的参考价值。

摘要：研制了一种温室大棚的温度远程监控系统,系统以MSP430F149为控制终端的核心控制器,采用DS18B20作为温度传感器,利用GSM通信网络传输温度、故障等信息至农户手机或监控中心上位机。同时,详细阐述了系统温度采集、控制终端系统、GSM短信息系统和上位机监控系统等硬件设计思想。试验样机在某农户的蔬菜大棚中进行了试验,结果表明:系统能很好地完成温度控制、故障报警、GSM短信息传输功能,具有操作简单、智能化和人机界面友好等特点,在农业领域有良好的推广价值和应用前景。

摘要：针对约束优化问题,提出了一种适于约束优化的自适应交叉率中心差异演化算法。在约束处理上采用只更新可行域内的点的方法,避免了传统的惩罚函数方法中对惩罚因子的设置,使算法的实现变得简单,同时在差异演化算法中引入群体中心点参与群体最优点的竞争,并且对交叉概率进行动态调整。仿真实验结果和工程计算实例表明,提出的算法具有较快的收敛速度和较好的稳定性、鲁棒性。

摘要：为研究V带传动多目标优化问题,基于高斯变异提出一种高斯变异多目标差异演化算法(Multi-Objective Differential Evolut ion Based on Gauss Mutation,GMODE)。该算法首先引入了佳点集方法对种群进行初始化,其次在差分向量选择不合适时,采用高斯变异,引导个体向非劣解进化,提高算法的收敛速度;最后在个体多次不更新位置时,采用高斯变异,以提升个体逃离局部最优点的能力。通过与其他算法的比较,发现该算法能有效避免/早熟0收敛,具有较好的收敛速度和多样性。

摘要：合理的公差分配是降低生产成本和保证产品性能的关键。首先将混沌算法引入到Alopex算法的初始化过程,然后基于群体差异度对退火温度进行了改进,提出了改进的Alopex算法。其次,尝试将所提出的算法用于求解公差分配优化问题。最后将改进的Alopex算法与遗传算法在铰链装配组件的公差设计问题上进行了性能比较,优化结果表明了改进的Alopex算法的有效性。

摘要：针对约束优化问题,提出一种适于约束优化的增强差异演化算法(enhanced differential evolution algorithm for constrained optimization,ECDE).在约束处理上采用不可行域与可行域更新规则的方法,避免了传统的惩罚函数方法中对惩罚因子的设置,使算法的实现变得简单.改进了DE算法的变异操作,对选择的3个父代个体进行操作遍历,产生6个候选解,取适应值最优的为变异操作的解,大大改善了算法的稳定性、鲁棒性和搜索性能.通过4个测试函数和1个设计实例仿真,表明所提出的算法具有较快的收敛速度和较好的稳定性和鲁棒性.

摘要：针对Alopex算法对初值敏感的特性及正交设计可以使初始种群在空间分布更加均匀的特点,提出了正交Alopex算法。该算法为了克服后期"早熟"收敛的缺陷,引入了变异操作。数值仿真结果及两个工程优化问题的求解结果表明,所提出的算法能有效避免"早熟"收敛,且求解结果优于传统优化及比较算法。

摘要：为求解高压容器的概率优化问题,提升差分进化算法的收敛速度,提出一种基于模式搜索算法的混合差分进化算法。该算法在差分进化算法的后期,引入模式搜索算子,以当前群体最优点作为模式搜索算子的基点进行模式搜索。仿真结果表明该混合算法收敛速度明显要优于差分进化算法。最后建立高压容器的概率优化设计模型,利用混合算法求解高压容器优化问题的确定型优化模型及概率优化模型,结果表明概率优化模型的优化结果更合理可靠。

摘要：针对机电系统可靠性设计问题,以可靠性和费用(或体积等)最优为目标建立可靠性设计的多目标优化模型.提出了自适应多目标差异演化算法,该算法提出了自适应缩放因子和混沌交叉率,采用改进的快速排序方法构造Pareto最优解,采用NSGA-II的拥挤操作对档案文件进行消减.采用自适应多目标差异演化算法获得多目标问题的Pareto最优解,利用TOPSIS方法对Pareto最优解进行多属性决策.实际工程结果表明:自适应多目标差异演化算法调节参数更少,且求得的Pareto最优解分布均匀;采用基于TOPSIS的多属性决策方法得到的结果合理可行.

摘要：为了改善柴油机燃烧室内混合气的形成状态和燃烧质量,对改装DLH1105型直喷柴油机缸内喷雾和燃烧过程进行了动态数值模拟,并在压缩比不变的情况下设计了3种不同结构的燃烧室,分别为敞口型、直口型和缩口型.通过STAR-CD软件对3种结构的燃烧室进行了三维数值模拟,获得了柴油机的缸内流场、燃油质量分数分布和温度场.结果表明:模拟出的缸内喷雾和燃烧过程与可视化试验的结果吻合,计算模拟的方法可靠;缩口型燃烧室有较强的挤流强度,较长的涡流持续期,使混合气质量和燃烧性能优于直口燃烧室和敞口燃烧室,缸内压力和平均温度最高,Soot生成量最少,同时NO的生成量最大.