摘要：中国城镇化发展迅速,伴随而来的城市交通状况也日益恶化,早日建成现代化的交通运输系统和交通信息管理系统成为了城市交通战略的首要任务。寻找能够正确描述交通流基本规律的交通流算法,更好地指导局部交通的优化管理和控制,是交通流研究的期望目标。基于微观变量和元胞自动机理论提出交通流算法模型。通过对微观交通流算法的设计及数值模拟,预测理想的交通流及出行分布情况,从而加深了对交通流中各种现象内在机理的认识,使其可以预测出最接近实际情况的交通流,为交通流的仿真和实时交通控制做了基础性的工作。

摘要：原料磨是氧化铝生产的大型设备，主要承担矿浆制备任务，原料磨仓内装φ（80～100）mm钢球，磨体内衬直径φ2 600 mm，衬板材质为高锰钢，质量为67～75 kg。衬板表面要求平整光滑，局部凸起≤2 mm，铸造尺寸公差±2 mm。要求内部质量致密，无影响强度的铸造缺陷。原料磨衬板形状如图1所示。

摘要：智能交通系统是当前我国交通运输领域的前沿研究课题。研究的核心是针对日益严重的交通需求和交通资源的压力,采用信息技术、通信技术、计算机技术,从城市交通系统的分类出发,分析基于城市交通控制系统的可行性,并提出城市智能交通控制系统研究与设计,指出智能交通系统的系统控制理论、交通信息的智能处理、应用及其性能改善。

摘要：能量空洞问题影响了由电池供电的多跳无线传感器网络的寿命。为此,论文提出一种按需调度协作式MAC协议(ODSC-MAC),综合采用按需策略及可扩展(传输)范围的传感器协作机制,ODSC-MAC协议解决了多跳WSN网络进行协作式传输(CT)时存在的时空问题,延长了网络寿命。另外,采用正交管线占空比调度以缓解流量竞争,同时设计了一种基于预定策略的唤醒机制以使协作节点时间同步,并为CT传输范围扩展提供支持。与现有的MAC协议相比,基于REACT的NS-2仿真结果表明,该协议既明确考虑了CT传输的开销及流量密集时控制报文的实际故障,又使网络运行时间提升了近80%。

摘要：能量空洞问题影响了由电池供电的多跳无线传感器网络的寿命。为此,本文提出一种按需调度协作式MAC协议(ODSC-MAC),综合采用按需策略及可扩展(传输)范围的传感器协作机制,ODSC-MAC协议解决了多跳WSN网络进行协作式传输(CT)时存在的时空问题,延长了网络寿命。另外,采用正交管线占空比调度以缓解流量竞争,同时设计了一种基于预定策略的唤醒机制以使协作节点时间同步,并为CT传输范围扩展提供支持。与现有的MAC协议相比,基于REACT的NS-2仿真结果表明,该协议既明确考虑了CT传输的开销及流量密集时控制报文的实际故障,又使网络运行时间提升了近80%。

摘要：针对定时控制无法应付交通流无规律的交叉路口,设计以CPLD为控制核心的单交叉路口半感应控制器。采用层次化设计思想,使用VHDL语言编写控制部分的主程序,并通过MAXPLUSⅡ软件进行仿真。仿真结果显示,系统可实现单个交叉路口交通信号灯的半感应控制,并且系统的控制参数可通过外部输入调节,增加系统的灵活性。

摘要：在个性化教学以学为主的学习模式中,学生模型是提供个性化、智能化的基础。提出一种基于推理引擎的、在个性化教学系统中建立认知学生模型的方法,介绍基于认知学生模型的计算机应用基础个性化教学系统,并给出该系统的实验结果。

摘要：中国城镇化发展迅速，伴随而来的城市交通状况也日益恶化，早日建成现代化的交通运输系统和交通信息管理系统成为了城市交通战略的首要任务。寻找能够正确描述交通流基本规律的交通流算法，更好的指导局部交通的优化管理和控制，是交通流研究的期望目标。基于微观变量和元胞自动机理论提出交通流算法模型。通过对微观交通流算法的设计及数值模拟，从而预测理想的交通流及出行分布情况，加深了对交通流中各种现象内在机理的认识，可以预测出最接近实际情况的交通流，为交通流的仿真和实时交通控制做了基础性的工作。

摘要：从智能交通系统的组成出发,分析城市道路交通安全信息系统的可行性,详述城市道路安全异常事件检测系统及其原理,指出智能交通系统的信息采集、道路交通信息智能处理的应用及其性能改善方法。

摘要：依据单路口4个方向车流信息,提出一种单路口交通两级模糊控制方法,采用模糊控制技术,无需建立精确的数学模型,对两相位的交叉路口,是一种基于车辆等待长度的单点信号交叉口交通实时模糊控制方法。根据城市交通实际状况,在考虑每个相位的关键车流和非关键车流的车辆到达交叉口信息的基础上,提出更有效的单路口交通实时模糊控制方法,并对该控制器进行仿真研究,仿真结果达到预期要求。