摘要：国营企业在面对财务与内部监控时,遭遇到了诸多复杂和各种各样的问题。这些建议中的难点涉及到制度的不完整、信息技术水平的不均衡以及人才培养的滞后等诸多问题。为了应对现有的难题和挑战,本文设计了众多策略,其中涵盖了强化制度架构与标准操作程序、促进信息技术建设、强化人才培养以及提高企业的文化质量和内部交流机制。采纳并执行这些策略的目的是为了增强国有企业的财务运营效益和优化内部监控机制,进而促进企业的稳健发展,保障国有资产的安全与增值。这些策略的有效实施将为国有企业提供更强大的管理支持,增强其竞争力,实现长期可持续发展。

摘要：从抗震设计概念和抗震设计原则出发 ,以 2 0多个地处地震区的中小型商场建筑为例 ,就该类建筑结构设计中结构方案选择、结构总体布置、结构抗震设计要点和抗震构造措施等几个问题进行了分析 ,并指出设计时采用的基本原则。

摘要：用静点的土力学理论对高层建筑施工中基坑开挖的防护问题进行探讨 ,对某工程的几种防护进行了设计 ,保证了基础的安全施工。

摘要：前不久，MWOODS美术馆举行了荷兰艺术家圭多范德卫夫（GuidovanderWerve）的个展。这是这位荷兰知名艺术家在亚洲的首次个展，收录了他用六年时间打磨而成的作品《第十四号，家（***）》。

摘要：本文在原有土体固结增强理论的基础上,考虑不同固结度下土体强度指标的增加,提出了改进后的土体固结增强模型。通过纳米比亚某项目筑岛前后的数据对比表明该改进模型能够很好的反应硅藻土质粉土地基土的强度增长规律。

摘要：在JTG/T D81—2017《公路交通安全设施设计细则》中,提出了混凝土护栏基于塑性理论的屈服线设计方法,其与以往基于弹性理论的悬臂梁设计方法相比,护栏设计的理论基础和计算流程均发生了较大变化,使原护栏构造在新设计方法下需要进行相应的优化。因此,结合设计实例,对组合式护栏采用屈服线设计方法进行防撞验算,分析了混凝土护栏屈服线设计原理、组合式护栏以及桥面板悬臂防撞验算过程,揭示了屈服线设计方法在应用中的技术要点,提出基于塑性理论的防撞设计应将护栏与基础桥面板看成一个整体,以避免因护栏本体防撞能力过强而导致桥面板的过度设计。

摘要：在结构设计中,当梁跨高比l/h≤5.0时称为深受弯构件(包括短梁和深梁),在外荷载作用下,深受弯构件截面应变不符合平截面假定,承载力计算原理与一般受弯构件不同。在桥梁设计领域,柱式墩台盖梁以及桩基承台均属于转换梁,具有跨径小、截面高度大的特点,跨高比一般不大,普遍属于深受弯构件。根据相关规范规定,盖梁跨中跨高比为2.5<l/h≤5.0时采用内力臂表达式计算正截面抗弯承载力,盖梁外悬臂集中力作用点距柱外边缘的距离小于或等于盖梁截面高度时,按拉压杆模型计算。结合某城市快速路钢筋混凝土盖梁设计实例,论述了深受弯盖梁承载力计算方法,并与采用一般受弯梁计算承载力计算结果进行了比较,揭示了深受弯盖梁的受力特点和设计要点,为类似工程提供了参考。

摘要：在沉降未完成的高填土边坡上修建桥台,边坡变形会对桥台桩基产生不利影响,而且桩基具有承载和抗滑双重作用,受力比较复杂。因此,为研究桥台桩基的受力性能,介绍了考虑填土土压力作用和不考虑填土影响2种简化方法,并认为对于较矮填土边坡,采用简化计算是可行的;但对于高填土边坡,由于侧向土压力大小与填土高度的平方成正比,2种简化方法计算结果差别较大,不能用来指导设计,因此需找出一种更符合实际受力状态的计算方法。结合对设计实例中重力式桥台进行建模,应用竖向弹性地基梁理论,对桩基进行了非震和抗震下的受力分析和验算。分析结果表明,考虑边坡填土对桩的弹性约束,能增大桩基刚度,显著减少桩基变形和内力。该计算结果比较适中且更接近实际,能较好地满足安全性和经济性的要求,可供类似工程设计参考。

摘要：以北京市某桥梁桥墩基础由双排桩变为单排桩设计为例,分析了基础刚度变化对纵向水平力分配的影响,建立了考虑桩土作用的三维有限元模型,比较了桥梁的振动特性与地震响应以及抗震验算结果,指出了桥墩分配纵向水平力大小与桥墩的抗推刚度占比有关,变化某个桥墩桩基形式后,桥墩水平力发生了变化,同时桥梁的抗震性能也发生了变化,如果桥墩之间刚度不协调,桥墩刚度比超出了规范界限值,则抗震分析就会从规则桥梁变为非规则桥梁,而需采用不同的计算方法。在抗震验算中刚度占比大的桥墩承担了较大的地震作用,应作为控制构件重点验算,同时也给出了位移验算不通过时可采用的具体措施。