摘要：为了探究高层垂直循环立体车库抗震薄弱区域,进一步提高其结构稳定性,开展了地震荷载下的高层垂直循环立体车库结构响应特性研究,基于模态分析结果,分别进行了地震荷载下的立体车库结构响应谱分析和时程分析。响应谱分析结果表明,车库整体结构最大位变形发生在顶部,局部最大变形发生在斜拉杆处;时程分析结果表明,车库最大应力都集中在张紧装置固定板与钢架结构横梁连接处。在三种地震波作用下:车库结构X方向最大变形量分别为0.308 0 mm、1.364 9 mm和0.999 8 mm;车库结构Y向最大变形量分别为15.167 0 mm、10.011 0 mm和9.716 2 mm。研究结果对高层立体停车结构设计及高层立体车库推广具有指导意义。

摘要：采用有限元分析软件ANSYS建立了左连接架的有限元分析模型,制定了设计变量和目标函数,并进行了优化设计,结果表明优化后零件的体积较优化前减小了26%,而且应力和应变均在许可的范围内。本研究结果为液黏制动器的进一步优化设计提供了理论基础。

摘要：为提高液黏绞车的控制精度,根据液黏绞车的提升和下放工况的特点设计了模糊PID控制系统,并采用Matlab软件进行了仿真分析,结果表明所设计的控制系统在不改变系统参数的情况下,可以较好地实现绞车在不同启动速度时的提升和下放工况,能较好地满足生产现场的需求。

摘要：为了验证有限元分析软件ANSYS对隔爆箱体进行不同水压下的静态和瞬态分析所得到的应力分布的可靠性和准确性,对箱体进行了静态和动态的水压试验,结果表明应力分布与理论分析结果基本一致,证明了有限元理论分析的正确性,为隔爆箱体的结构设计提供了理论依据。

摘要：介绍了应用于胶带输送机张紧力检测的传感器的疲劳分析中局部应力应变法的分析方法和步骤,同时结合ANSYS,运用局部应力应变法中的稳态法对优化设计前后的张力传感器分别分析、计算出了疲劳寿命,为优化设计对其抗疲劳性能的影响提供了客观的判断依据;对一般零部件的疲劳寿命的计算也具有参考价值。