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关于山区高速公路估算投资控制的研究: 收藏
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引用; 《工程造价管理》2017年第6期 73-79页; 作者：代永辉刘开创卿媛颐中国华西工程设计建设有限公司四川成都610041 川南城际铁路有限责任公司四川自贡643000; 截止到2017年7月,全国高速公路里程已达13.1万千米,位居世界前列。随着高速公路里程增加,高速公路建设向地形、地质条件复杂区域纵深发展,尤其是西南地区,高速公路进入山岭区,山区高速公路建设项目工程规模及投资随之加大,其中占投资比...; 截止到2017年7月,全国高速公路里程已达13.1万千米,位居世界前列。随着高速公路里程增加,高速公路建设向地形、地质条件复杂区域纵深发展,尤其是西南地区,高速公路进入山岭区,山区高速公路建设项目工程规模及投资随之加大,其中占投资比重较大的主要是桥梁、隧道、互通式立交等分部工程。笔者结合长期工作实践经验,运用有无对比分析的方法,通过对具有代表性的某山区高速公路项目(桥隧长度比为59%,桥隧建安费用比为63%)工可估算综合指标与初步设计概算综合单价进行对比分析,提出在工程可行性研究阶段,针对山区高速公路工程桥隧规模较大的特点,就如何控制工可估算中桥梁、隧道及互通式立交等分部工程综合指标提出思路与方法,供项目投资估算编制和投资估算指标制定参考。; 来源：详细信息评论

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