摘要：为寻求汽车空调风道气动噪声一种高效高精度的仿真方法,基于德国整车企业联合发布的标准风道模型,对比研究了声类比法、直接模拟法和联合仿真分析法的优劣,并重点分析了声源面对声类比法精度的影响。首先,采用RNG湍流模型与SST k-ωDES模型分别对其稳态流场与瞬态流场进行求解,然后采用声类比法、直接模拟法和联合仿真法分别求解远场辐射噪声问题,仿真与试验结果表明:RNG湍流模型捕捉的风道内时均流场特征与PIV测量结果基本吻合; SST k-ωDES模型求解的风道内壁面脉动压力频谱仿真值与试验值基本一致;而在常用的几种仿真方法中,以出风口处环绕射流的可穿透面为声源面的声类比法求解精度最优。

摘要：基于主成分分析提出一种新的结构不确定性建模方法。首先,对结构不确定性参数的样本数据进行主成分分析,获取正交化的特征向量;其次,以特征向量方向为新坐标系,将样本数据向其投影;最后,计算新坐标系下样本的边界值,并建立相应的非概率区间模型,从而实现结构参数不确定性建模。基于主成分分析建立的不确定性模型相对紧凑,且在建模的同时能将相关参数转换为互不相关参数,使得不确定性传播问题可以便捷高效求解。两个算例及与传统区间模型和平行六面体模型的不确定性传播比较,验证了本文方法的正确性和有效性。

摘要：针对商用车驾驶室等复杂结构的轻量化设计,建立有限元模型。为避免优化的盲目性,提高设计效率,本文对模型进行灵敏度分析,建立各部件对驾驶室整体性能及总质量的贡献度;并进一步提出用相对灵敏度评价方法选择优化变量,简化变量选择过程。最后,提出3种基于不同优化方向的驾驶室结构设计方案:轻质量方案、高刚度方案及综合方案;根据不同优化结果的对比分析,综合优化方案快速实现了总体轻量化设计目标。

摘要：铰接式车辆具有良好的通过性,适合大载重下载通道运输使用,但车架的受力情况复杂,影响整车的使用寿命。根据此类车辆的运输工况特点,对不同工况下,车架铰接点处主要部件的承载情况进行分析。根据受力分析结果,采用有限单元法进行建模分析,获取不同工况下的应力分布云图,并获取应力集中极值点。采用材料升级和结构优化对车架应力集中点进行优化设计,并对比分析优化前后的应力分布情况。在应力分布的集中点,布置应变片,采用电测法对车架的应力分布进行测试。结果可知:不同工况下,整机各部分强度满足使用要求,但是存在局部应力集中,强度较大的部位为鹅颈处、摆动架前侧轴承处,设计时需要重点关注;采取材料厚度提升的方案,可以保证安全系数达到使用要求;测点的最大值分别为131.201MPa、105.45MPa,与仿真值之间的误差小于6%,同时均小于优化前的数值,表明优化方案是可行的,优化设计结果是可靠的。

摘要：裂纹位置和尺寸等是工程监测需掌握的非常重要的信息.光滑扩展有限元是近年来发展起来的一种模拟裂纹的有效方法,即使采用极度不规则单元仍可获得精确的模拟结果,无需单元"质量"要求.因此在单元自动划分方面具有突出的优势,这一特点也使得该方法适用于裂纹反求过程的实时调用和含裂纹仿真模型的网格自动划分.研究基于光滑扩展有限元的不确定反求方法,用于识别平面弹性板中直裂纹位置和尺寸参数,即采用光滑扩展有限元法进行拉伸工况的正问题分析,通过测量平板边缘的节点位移建立优化模型,调用遗传算法实现裂纹参数的反求.反求过程中将材料的弹性模量和Poisson(泊松)比作为区间不确定变量,采用一阶Taylor(泰勒)公式实现了平板裂纹参数的不确定性反求.

摘要：利用SolidWorks设计了一种单驱动多凸轮副机构,用于汽车热保护器料带的送料。首先绘制出了机构运动简图及各凸轮之间相对运动的时序图,以此为基础,完成了机构关键零部件的建模;然后利用motion仿真,将从动件的运动轨迹反向求解转换成理论凸轮轮廓曲线;最后对得到的曲线进行了正向运动模拟。结果表明:凸轮组能使料带按照预定设计节拍进行送料,达到了预期设计的目的,缩短了产品开发周期,节省了成本。

摘要：为解决传统齿轮表面缺陷检测精度低、速度慢等问题,设计了一种基于通道和空间的注意力机制的齿轮表面缺陷检测方法。在YOLOv5s网络模型的基础上引入卷积注意力模块,对特征在通道维度和空间维度上进行融合增强,增强缺陷区域特征并抑制背景区域特征,提高小目标的检测精度;同时改进了非极大值抑制的后处理方法,改进后的方法(DIOU_NMS)将预测框与真实框的重叠区域和2个框之间的中心点距离作为抑制原则,提升复杂背景下目标的检测精度。实验结果表明,该方法的平均精度均值mAP_0.5为90.3%,相比YOLOv5s提升了1%,检测速度FPS为75 f/s,模型大小为14.8 MB,满足齿轮表面缺陷检测实时性和准确性的需求。

摘要：步进电机将电流的脉冲信号转换为转子的角位移,在现代数字控制程序系统中得到了非常广泛的应用。电机正反转扭矩输出参数是企业衡量步进电机质量的一项重要指标。某企业生产的一系列步进电机中,普遍存在电机正转输出扭矩大于反转输出扭矩的情况,在满足一定自定位力矩的前提下,研究如何减小电机正反转之间的扭矩偏差有助于提高企业产品的良品率。在分析扭矩偏差产生原因的基础上,对电机不同线径情况下的电机输出扭矩进行了测试,通过数据分析,对电机绕组线径的选择给出了建议,对后续产品的设计和生产有参考价值。

摘要：针对匀速工况下三轴自卸车在车速较高、道路曲率大时容易出现侧翻的问题,基于模型预测控制,设计了一种三轴自卸车实时速度规划与跟踪控制方法。实时速度规划方法根据当前时刻车辆的横向载荷转移率以及预瞄点处的道路曲率,计算出纵向车速的上限值,规划出一条从起点到终点的速度曲线,并使其满足车辆侧倾稳定性和加速度、速度限制的要求。跟踪控制分为横向和纵向运动控制,其中:横向运动控制器根据车辆当前时刻的状态和参考轨迹计算出前轮转角;纵向运动控制器根据速度规划方法规划出的参考速度和参考加速度,计算出三轴自卸车的驱动力和制动力。通过在Trucksim中搭建整车模型,在Matlab中建立实时速度规划模块和横向、纵向运动控制器,来进行防侧翻性能验证。仿真结果表明,在实时速度规划工况下进行跟踪控制能够有效地防止侧翻发生。

摘要：本文应用Matlab6.5优化工具箱做为优化工具,以重量最轻为设计目标对沥青搅拌站振动筛支撑弹簧主要参数进行了优化设计的探讨,优化结果对设计具有一定的借鉴作用。