摘要：应用人因工程理论,建立基于艇员人工操作失误的失误树。以该失误树为模型,通过潜艇典型动力舱室显控台人机工效设计分析,研究该显控台存在操纵面板布置和界面设置等技术缺陷,最终建立一套基于艇员人工操作失误的动力显控台人机工效量化评价方法。

摘要：介绍开物2000、Matlab和VB在潜艇训练模拟器设计中的应用方法。该方法已成功应用于海军部队某型训练模拟器中,实践证明此方法的可行性与可靠性。

摘要：针对目前舰船上因电子调速器控制器引发的柴油机控制故障增多,而舰员自修能力弱、排除故障困难的实际情况,结合Viking35控制器组成的电子调速器的工作原理及转速控制原理,介绍两种典型故障的排除方法。

摘要：针对舰船传统训练模式存在的周期长、设备损耗大、效率低的局限性,利用VR虚拟技术开发新型舰船模拟训练系统,实践表明,该技术的应用克服了传统训练系统的缺点,可提升舰员的专业水平,应急操纵能力、维修能力和心理素质,缩短舰船的训练周期,使训练效果得到显著的提高。

摘要：针对某船在损管训练中出现的排烟困难问题,以优化排烟路径,区分正常、可控和约束3种状态为目标,测量通道气压,分析内部风场特点,提出控排烟的三原则,选取该船8个典型位置,制定控烟排烟方案,实际操练表明,排烟时间缩短20%。

摘要：根据某嵌入式工控计算机CPU的性能指标及其工作环境设计了基于PIC单片机的半导体温度控制系统,研制了样品并进行了实装测试,结果显示计算机CPU工作安全稳定,半导体制冷系统的温控精度达到±0.5℃,证明了设计方案合理可行。

摘要：对于采用隔振装置的船舶设备,在遭受外界大冲击时,系统相对位移响应幅值较大,可能会超过设备外接管系的变形范围,甚至超过设备本身的变形能力;因此,在设备保证加速度响应幅值处于设备承受范围的要求下,需在隔振装置中安装合适的限位器用于抑制系统的相对位移幅值;以单自由度单层隔冲系统为研究对象,基于杜哈梅积分,采用分段建模,分析了系统有、无限位器的冲击响应和限位器的主要参数变化对系统抗冲击性能的影响,所得结论可用于指导限位器的设计。