摘要：以跨径13m的简支空心板桥为研究对象,采用非线性有限元方法分析了空心板在加固前后的受剪性能,得到了空心板在荷载作用下的荷载~变形曲线、剪应力分布规律、开裂荷载和破坏荷载。分析结果表明,在梁顶后浇15cm厚配筋混凝土加固层后,原空心板的抗剪开裂荷载提高28.4%,抗剪极限承载力增大30.7%,抗剪加固效果较好。由规范方法与非线性有限元方法计算结果的对比可知,目前设计中所采用的简化计算方法过于保守,容易造成材料的浪费。

摘要：对某高速公路匝道桥整体下降方案设计提出了三种方案,对三种方案的施工工艺进行了简要阐述,通过分析三种方案的优缺点,确定方案一为推荐方案,并对方案一设计要点进行了阐述,对其他类似的桥梁整体下降、纠偏及类似病害处治设计均有一定的借鉴作用。

摘要：以具体的工程实例为背景,对某大桥墩柱病害原因进行了分析,提出了详细的纠偏方案,对该项目进行了施工小结,为后续同类桥梁墩柱纠偏提供参考。

摘要：本文在试验研究的基础上,通过对比研究斜拉筋的配筋率以及预应力对砌体结构受力性能的影响,设计了5种类型的墙片模型,运用ANSYS有限元软件进行了计算,研究斜拉筋加固后结构的抗剪承载力、耗能,延性的变化,探讨此种加固方法技术上的可行性。

摘要：在隧道中列车发生火灾,一般救援和消防都非常困难,常用封堵隧道的方法缺氧而窒息灭火;普通消火栓系统存在灭火效率低、日常维护费用高等缺点。根据铁路火灾的流动性、救援困难等特点,结合室内消火栓设计理念,提出特长隧道救援点高压细水雾消火栓灭火系统设计方法。在铁路特长隧道消防点灭火中,细水雾是一种比其他灭火剂更为节水、高效、经济和环保的新型灭火剂;高压细水雾消火栓灭火系统和其他灭火系统相比,系统简单、操作灵活、管理方便、安全高效,对隧道消防具有很强的针对性;高压细水雾具有降温、洗涤烟雾和毒气功能,可有效保护旅客通过横通道,安全迅速转移到救援点的安全区;灭火时按3套6只细水雾喷枪同时工作,可保护或扑救3节列车的火灾,单只喷枪耗水量36L/min,灭火持续时间大于30min。

摘要：文章基于多中心研究中医临床疗效终点事件的特征和数据特点进行探讨,引入随机效应Logistic回归,从研究目的、研究设计、数据类型、应用条件方面进行阐述,论证随机效应Logistic回归可以确立为多中心研究的统计方法。认为随机效应Logistic回归考虑变量组内的相关性,卓有成效地控制中心效应的影响又得出试验中涉及的处理因素的作用,希望能够为多中心中医临床疗效终点事件评价做出方法学示范。

摘要：车门是汽车中重要的零部件总成之一,也是使用频率较高的零部件之一。由于其尺寸规格大,因此在安装和使用过程中非常容易发生下沉问题,影响整车外观品质,甚至正常使用。虽然车门下沉是一个无法消除的现象,但可以通过合理的方法控制其下沉量,保证车门的质量,使其正常使用。文章主要是从车门结构设计角度出发,提出几点针对控制车门下沉量的设计方法,主要包括:①轻量化设计;②车门安装点的加强;③数字模拟验证。通过这些方法和项目的掌握,可以有效地提高车门设计效率,防止因下沉问题带来的损失。

摘要：吉林杨是适宜高寒山地、低山丘陵及平原区栽培的杨树良种。在吉林省东部山区进行的多点区域栽培试验表明 ,10a生试验林 ,胸径平均生长 15～ 18cm ,超过大青杨 4 2 %;树高平均生长 12～ 14m ,超过大青杨 4 8%;公顷立木蓄积 187～ 2 6 2m3,超过大青杨 15 9%。在平原区 16a生试验林 ,胸径生长达 4 9cm ,树高 2 2 5m ,公顷立木蓄积 394m3,生长量明显超过山地条件下的表现 ,更显速生性。吉林杨是目前北方抗寒性最强、惟一在山区气候条件下试验成功的品种 ,在 - 41℃条件下可安全越冬 ,基本没有病、虫危害。树冠较窄 ,冠幅仅为大青杨的 70 %,适宜密植。树皮较薄 ,木材材质优良 ,边材、心材均为白色 ,无“红心”现象 ,纤维长度超过大青杨 9%