摘要：为了提高隔振设备应对冲击的能力,开发了一种具有黏性阻尼器的隔振装置。黏性阻尼器受到外界冲击作用下趋势活塞运动,在孔缩效应趋势下形成的阻尼力使得冲击能量被耗散,进而实现隔振的目标。仿真分析结果表明:伴随阻尼孔尺寸的不断增加,阻尼力呈现逐渐减小趋势。当孔径尺寸从2 mm增加到3 mm时,阻尼力峰值急剧下降,体现出强烈变化特点。实验验证结果表明:伴随载荷提升,相对位移及加速度的误差都反映出单调增加的特征。在输入载荷低于60 g的条件下,仿真误差都在5%以下,仿真结果保持高度一致。该黏性阻尼器中减压阀能够避免出现阻尼力过大的问题,可以维持较强的性能,该研究为液压隔振装置理论研究奠定了良好的理论基础,可以拓宽到其它的减震领域。

摘要：为了提高运输车发动机和外负载形成良好匹配状态,设计了一种行走变排量液压系统。在分析行走系统动力学特性的基础上,开展了仿真及实验分析。研究结果表明:直线行驶到达制动阶段后,发动机受到变量泵的载荷作用出现反向旋转,系统处于负功率输出状态。在单边转向过程中,内侧车轮马达存在一定程度的泄露,进入前向滚动的阶段后,内侧车轮变量泵受到马达作用产生高压油液,柱塞泵中产生了一定比例的寄生功率。处于双边转向阶段的发动机功率输出值为58kW,形成了稳定泵压差,在不同工况下都保持良好行驶状态。随着转向半径的减小,行走液压系统需克服更大阻碍作用,运行功率也明显提高。该研究对提高重载变排量液压行走系统运行稳定性具有很好的理论支撑意义。

摘要：基于PLC设计了步进电机传动系统。利用位置控制向导,结合规划好的运动包络数据,配置高速脉冲PTO控制电机运行位置和速度。设计了主程序梯形图,编写了复位子程序、回原点子程序、电机运行子程序及急停处理子程序等。结果显示,步进电机可以精确定位,满足控制要求。

摘要：为使风门系统开闭方便、动作灵活、减小破损、延长使用寿命,设计了平行四连杆机构、左右门扇同步异向开闭的无压平衡风门,分析了自动气动风门系统装置组成、工作原理、设备布置和动作过程。风门系统工作可靠能满足矿井通风系统和安全生产要求。

摘要：以DSP为控制单元,采用新型的保护原理和完善的软件模块,设计的综合保护装置能实现断相、漏电、短路、过压欠压及过载保护。应用中启动器综合保护和故障闭锁功能提高了供电的安全性和可靠性。

摘要：自动线技术是一门技术综合性和应用实践性较强的课程,结合培育学生专业技能和职业素养的规律,使学生满足社会对人才的要求,确定职业岗位目标任务、教学目标、学习训练项目及评价考核方案。实践表明,课程改革有利于学生职业素养的养成和可持续发展,促进人才培养质量。

摘要：在介绍光伏并网逆变器的基本原理和拓扑结构基础上,提出基于TMS320F2407型DSP的单相电压源输入、电流输出控制方式的并网逆变器设计方案。采用电导增量法跟踪控制太阳电池的最大功率点,利用TMS320F2407芯片产生相应的SPWM波控制功率器件的导通与关断,使用零电流跟踪误差控制实现并网电流无静差的跟踪电网电压,最终实现了快速稳定追踪太阳电池最大功率,并以与电网电压同频、同相正弦电流波形送入电网,提高了系统逆变效率和可靠性。