摘要：随着高速公路网的逐步完善和交通量的快速增长,通过改建既有互通立交从而实现新建高速公路和现有路网的交通转换将成为一种趋势。以阳曲大盂至盂县六岭关高速公路起点互通立交改造设计为例,对单喇叭互通改造为枢纽互通立交进行方案研究与比选,对今后的设计有一定的指导意义与参考价值。

摘要：采用方案排队法,结合互通式立体交叉的设计控制要素,对太原北二环高速公路西凌井枢纽的多个方案进行初期比选和分析,最终选择出了最优方案。实践证明,合理的互通方案对于公路的正常运营十分重要,而熟练掌握互通立交的选型方法会让设计工作更加高质高效。

摘要：由于山区自然条件和地理位置的限制,山区高速公路互通式立体交叉方案具有平纵指标低、布设空间小、工程规模大、造价高等特点。互通式立体交叉合理布设是山区高速公路项目设计的难点之一。通过某山区高速公路项目,根据不同山区地形水文条件,对山区互通式立体交叉的设计方案进行研究。

摘要：近年来,随着城市发展边界的不断扩大及公路路网的日趋完善,山区高速公路的设计越来越普遍,而互通式立体交叉与隧道距离过近的情况逐渐增多,产生的安全隐患越来越引起行业的关注。根据《互通式立体交叉设计原理与应用》对繁峙至五台高速公路终点瑶芝枢纽立交方案进行比选,对隧道出口至互通式立体交叉出口的间距进行分析研究。

摘要：以朔州市右玉县长城板块旅游公路项目为依托,通过路线方案对比来简单探讨山区越岭低等级公路的一些设计要点。