摘要：板底脱空是水泥混凝土路面及复合路面最典型的病害类型,对于板底脱空的检测评价,一直是路面维修养护工程面临的难题,由于复合路面铺设沥青混凝土表面功能层,而沥青混凝土是一种受温度影响的黏弹性材料,因此,复合路面结构弯沉在沥青层厚度和温度等因素的影响下,其脱空判断更具复杂性。运用有限元分析方法对不同因素影响下板底脱空引起的弯沉变化进行分析研究,总结弯沉变化规律,为复合路面板底脱空标准的制定提供理论依据。

摘要：针对高寒多年冻土区特点,选用基质沥青与丁苯橡胶(SBR)改性沥青,通过测力延度试验进行沥青结合料低温性能多指标评价对比,据此提出韧性比指标与常规技术指标试验、夏普计划(SHRP)动态剪切试验及弯曲梁流变仪试验等不同试验指标进行相关性分析。结果表明:韧性比指标与动态剪切试验、弯曲流变仪试验及常规技术指标有良好的相关性,采用韧性比作为评价沥青结合料低温性能的主要指标合理可行;为保证低温性能,建议多年冻土地区沥青韧性比不宜低于4.5。

摘要：沥青混凝土路面是我国现阶段高速公路采用的主要路面形式。然而由于各地区气候环境、交通量及经济条件存在显著差异 ,因此对沥青路面性能要求不同。本文结合几个不同地区具有代表性的沥青路面设计实践 ,对评价沥青结合料的规范进行了探讨 ,阐明了沥青混合料材料设计 ,必须依据环境特点 ,结合沥青面层应力场和温度场的分布 ,进行切实的材料和结构设计 ;强调了施工工艺对保证沥青路面最终使用性能的重要作用。为了减轻沥青路面水损害 ,提高表层抗滑功能 ,多碎石嵌挤骨架密实沥青混合料是一种理想的路面材料 ,但应进一步研究面层整体密实结构的抗车辙问题。

摘要：为了研究就地热再生技术在长寿命复合路面养护中的应用,本文首先分析了复合路面回收沥青性能及回收沥青混合料(RAP)的油石比、级配,而后通过室内试验研究了依托工程再生沥青性能、再生剂掺量及AC-13沥青混合料到AC-16沥青混合料的配合比转化过程,并通过车辙试验(60℃)、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验评价了再生沥青混合料的高温性能和水稳定性能,并从就地热再生设备加热方式、再生机组温度控制、就地热再生施工温度、碾压方案、现场检测等方面对就地热再生施工工艺进行了全方位分析。本文研究内容与工程结合紧密,为就地热再生技术在复合路面中的应用提供了具工程意义的参考。

摘要：针对青藏高原严酷的气候环境 ,通过对基质沥青和改性沥青及其混合料的室内试验 ,采用丁苯橡胶(SBR)改性兰炼 1 6 0号沥青 ,极大地改善了沥青混合料的低湿性能和抗冻水稳性 ,在青藏高原成功地大面积铺筑了改性沥青混合料路面 ,减轻了沥青路面裂缝 。

摘要：为了研究国外基于柔性结构提出的长寿命路面设计指标是否适合我国半刚性基层结构的设计,本文采用BISAR3.0程序对我国典型半刚性基层结构和国外典型柔性结构进行了拉应力、拉应变和竖向压应变分析。结果显示,半刚性基层结构内应力、应变分布与柔性结构有较大的差异,故建议在我国半刚性基层长寿命路面设计时,应采取沥青层内最大拉应变、半刚性基层底最大拉应力、土基顶面压应变作为设计验算指标,且基顶压应变值应小于国外提出的200με。

摘要：针对广东省清远～连州一级公路路基路面病害严重的技术状况，紧紧围绕清连路升级改造实践中面临的相关技术难题，进行了路面改造试验研究，提出了路面改造加铺结构，指导了清连一级公路升级改造建设，为我国旧路路面加铺改造提供了有益的探索。

摘要：为了分析贫混凝土基层水泥混凝土路面结构的基层和新铺水泥混凝土板的应力情况，以清远～连州一级公路为依托，通过三维有限元分析方法，分析了贫混凝土基层模量、贫混凝土基层厚度、原路面作底基层后的等效厚度和模量以及荷载大小等对新水泥混凝土板和贫混凝土基层板荷载应力的影响。路面结构计算与分析表明：随贫混凝土基层模量的增加，贫混凝土基层板底拉应力逐渐增大，新板板底拉应力逐渐减小；贫混凝土板厚变化在允许的范围内，并不影响按平均板厚计算得到的荷载应力值，设计时可按照平均厚度计算；底基层等效厚度和模量的变化对新加铺水泥混凝土板底部拉应力的影响不显著；荷载的增加是造成荷载应力增加的重要因素，故必须严格控制超载现象。

摘要：以清连路路基检测项目为基础,结合国内外有关方面的研究成果,对路基不同强度及物理指标间相关关系作进一步的研究,分析不同指标间的相关规律,为合理评价路基强度奠定基础。

摘要：主要介绍了干拌水泥碎石桩在处理高含水量、低密实度填料路基中的应用,重点研究了桩体对路基体的挤密效果以及对降低路基含水量的作用。同时,对干拌水泥碎石桩的施工技术、材料、成桩效果及其他相关技术指标等进行了总结。