摘要：根据葛南ＨＶＤＣ工程继电保护及相关设备在调试和运行中暴露的问题，分析了直流元件保护、直流线路保护、换流站交流保护、次同期振荡保护以及相关的站控、监测、计量等设备的技术缺陷；阐明了该工程在咨询、科研、设计阶段对某些技术课题缺少深入论证的事例以及功能规范书的某些漏洞；参考了国际上发表的论述、天广ＨＶＤＣ工程咨询报告和三峡ＨＶＤＣ工程科研报告，指出建设三峡换流站在咨询、科研、设计阶段应当进行深入探讨、严格论证的有关技术内容，以及对葛南ＨＶＤＣ工程有关设备进行技术改进的建议。

摘要：一、前言 华中电网平武工程自1982年投产以来已8年了,1986年以后又相继投入了葛凤、葛双、葛岗云、姚郑等500kV线路,至今初步形成了以500kV为骨架的主网。1989年又投产了葛—上±500kV直流输电工程。从这些工程的调试、投产和多年的运行经验,使我们认识到,虽然所采用的继电保护和安全自动装置(以下简称装置),属80年代国际先进产品,但为了适应500kV电网的一些特殊情况及满足一些更严格的要求,装置的原理和结构,确实变得愈来愈复杂了。在使用集成电路之后,虽然克服了许多技术上的困难,简化了结构,紧缩了体积,但应用这些复杂的原理和新结构设计并不是一开始就能凭一般的理论推断和原有的运行经验所能完美无缺的。只有通过对装置,有的在投产之前,经动模试验研究发现了问题,例如RALDA型行波保护的选相能力问题,就得到了改进;

摘要：针对大型切割设备中切割板材进给连续性不足、切割效率低下和运行中振动带了机构性破坏的问题,设计了一种新型横锯切割设备,为此设计了一种新型纵移机构,完成纵移驱动机构仿真建模,得到横锯切割设备的抗振模糊期的共振区间。推导出丝杠共振条件公式,计算得到振源和外部激励引发共振的丝杠临界转速,验证了设备的可靠性,为改善设备运载隔振提供了理论依据。

摘要：大型升降平台车承载重量大,连续使用载荷附加车身上,即主要集中在车架,所以车架故障率高,本文运用集约化设计理论,完成结构单一的大承载车架的优化设计,用CROE软件建立了车架的动力学模型,利用CROE自带的有限元分析模块对车架进行有限元分析,模拟车架的实际工作环境,模态分析得出车架最恶劣工作环境,提取车架恶劣工况下的仿真参数作为hyperworks结构优化的主参数,对车架的二次设计,并在车架刚度满足恶劣工况前提下车架设计区域减重30%,完成车架轻量化设计。

摘要：本文通过对大型升降平台车的车架结构进行模态分析,建立了其主体平台的动力模型。根据升降平台车的实际工况对其进行了振动分析,为大型升降平台的制作设计提供了依据。分析了升降平台主体,利用SolidWorks2010软件建立了平台的三维数字模型,利用有限元workbench软件对车架的有限元模型进行了模态分析,得出了平台的极端工作状态下的模态分析数据,得到了平台的边界工作条件下的6阶频率,得出了振动模型和共振条件。分析了共振下平台损伤的极值点,为平台在制造过程中何处添加加强筋提供了依据。从共振频率中得知了共振条件,在今后使用中为避开平台失效,加强局部抗干扰提供了设计优化途径。