摘要：高声压二值逻辑电路是一种特殊类型的电路。为了处理来自高声压环境下的声信号,并能够对这些信号进行快速准确的逻辑处理,该文设计了一种成本较低、结构简单的处理声信号的二值逻辑电路系统,其输出为二值逻辑信号,处理时具有数据量小以及便于快速传输的特点,可以很好地满足对声信号实时处理的要求。系统设计时,根据传感器选择类型设计电路的各个模块,对信号进行放大和滤波处理,通过传感器对不同声压下的声信号的接收能力设置不同的电压阈值,根据不同阈值的触发状态可以快速地对声信号进行处理。此外,还通过模拟测试验证了设计的可行性。

摘要：整合重构的基本思想和物理设计的基本技术,提出了物理重构的概念.它是对软件物理结构的再设计,目的是在不改变软件外在行为的前提下,调整软件组织结构,从而提高软件的开发效率和可维护性等.在此基础上,提出用"识别-重构-评估"的迭代过程来实施物理重构,并介绍了常用的物理重构方法.实例研究表明,物理重构能够有效地优化系统的物理结构,使开发者从多个角度持续改善软件质量.

摘要：核心员工对组织发展起着主导作用,能够促进组织智力资本、关系资本和结构资本的增值,但同时也面临着角色过载和创新束缚的困境。平庸员工经常被领导者忽略,容易陷入平庸的恶性循环,因此其缺乏心理安全感,但其也具有增强团队整体心理安全感的价值。领导者要充分发挥员工价值,就需要帮助平庸员工摆脱角色困境,采取培训、授权等形式使平庸员工承担更多的工作责任;同时,减轻核心员工负担,提升其创新能力。

摘要：提出一个定量的网络安全风险评估系统模型和与之对应的定量风险评估体系,并为体系中资产、威胁、脆弱性和风险等各项指标提出了相应的计算方法;论述了模型系统中各个模块的设计和机理,其中采用基于免疫的入侵检测技术使得威胁评估模块具备发现新颖威胁的能力,插件设计保证了脆弱性模块较好的扫描效率和扩展性。最后,用实验验证了该定量评估模型对评价网络安全状态的有效性。

摘要：良好的通讯机制是基于多主体技术的分布式入侵检测系统正常运行的前提保证 ,根据入侵检测中主体间通讯的特点并结合我们所设计的基于多主体技术的分布式入侵检测系统 ADIDS的具体要求 ,设计了一种入侵检测主体之间进行入侵信息交换的通讯语言 IDACL,并在此基础上提出了一种基于 XML 的、适用于入侵检测主体间协作和信息交换的通讯机制 X- IDACM。

摘要：为快捷有效地计算涡轮叶片双层壁复合冷却结构的冷却特性,将一套适用于气冷叶片换热模拟的管网耦合算法应用于所设计的双层壁内冷叶片上.结合冷却流路的一维管道网络算法以及壁面单元与对应外流场网格间的插值过程,形成HIT3D-Coolnet管网耦合程序,并参考有测量数据的涡轮叶片算例验证其模拟有效性.针对新型的双层壁冷却结构,在已有叶型的基础上初步构建3种配气方式的复合冷却方案.用HIT3D-Coolnet快速得到叶片外壁温度信息以甄选初始方案,借助全三维数值模拟分析初选方案双层壁结构内的流动特性,并据此采取措施改善初始设计.流场分析表明,导入腔内的冷却空气冲击腔壁,并在腔室空间内形成特定的旋涡结构,有效地强化了内部对流换热.在合理的冷气分配下,双层壁冷却技术可获得较好的冷却效果.

摘要：通过由外至内逐步建立控制参数,实现了基于叶型的气冷涡轮叶片参数化设计,在快速更新结构特征,生成实体模型的基础上,创建了复合冷却系统。不同的通流单元以串并联方式模化成为复杂的网络拓扑结构。应用一维流动理论,编写管网程序计算沿流路的流量、换热量、压力损失、温度等参数。内部单元的这些参数作为耦合计算的内边界条件,通过插值传递至外流场计算程序HIT-3D,实现全流域流热耦合分析计算。参考引用文献里的算例,对管网计算程序和耦合算法的有效性进行验证后,在改型设计计算基础上,借助i SIGHT-FD,建立优化平台。通过MIGA寻优机制,达到了提高冷却效率的目标,有效地降低了热负荷。该研究工作对于快速展开冷却结构设计具有一定的指导意义。

摘要：自[1]诞生的两千多年来,关于几何课程的研究一直持续不断,尤其是,近年来,国际教育界关于几何课程设计方式的研究有了突出进展,不同于的综合几何课程设计风格的新型设计方式(如,直观几何、实验几何)逐渐趋于完善.了解这些不同风格的几何课程设计,对于研究几何课程改革大有裨益.本文拟从课程设计的视角,试图诠释中外中小学几何课程改革的一些困惑,讨论义务教育阶段几何课程设计的特点和发展趋势.

摘要：基于管道网络算法的概念,开发了适用于内冷通道换热计算的程序,耦合外流场求解程序HIT3D,以Mark II叶片实验工况5411的结果做验证,传热系数和温度的计算值与实验值有着较好的吻合.在此基础上,对某型高压涡轮动叶内冷通道的复杂流路,建立流体网络计算模型.对原型结构吸力面一侧叶顶新增一排气膜孔,并对前部和后部蛇形通道的两组相邻通道间新增连接起平衡作用的贯通孔各3个.改型设计和原型都用开发的管道网络程序计算流动和换热参数.结果显示:在入口冷气边界条件相同条件下,相对原型,改型设计最高温度和平均温度都有10K以上的降低,叶片吸力面局部高温区集中的状况改有所善.改型设计效果在CFX全三维模拟中亦得到证实.

摘要：电动汽车(electric vehicle,EV)参与需求响应存在较大的不确定性,这给EV负荷曲线的预测带来了巨大的挑战,为此,提出一种考虑需求响应不确定性的EV日前负荷预测方法。首先结合价格型和激励型两种需求响应机制设计EV有序充放电的自动需求响应策略,然后为了描述用户响应该策略的随机性和模糊性,提出一种新型的Sigmoid云模型,刻画受复杂因素影响下EV用户收益度与响应行为之间的不确定映射关系,获得了EV用户对需求响应策略的接受度,最终计算出不同响应情景下的EV负荷及其概率分布信息。仿真结果表明,相比传统方法,所提Sigmoid云模型量化了EV响应行为不确定性,均方根误差减小了约60%,同时EV负荷的概率预测结果的相对误差维持在0.9%~9.6%,预测模型和方法更为精细准确。