摘要：铁路运单物权化是提升我国铁路国内国际货物运输竞争力,加速货物和资金周转效率的重要手段之一。国家出台了一系列政策文件鼓励发展铁路运单物权化。针对铁路运单因物权属性缺失导致货物无法在途买卖交易、无法开展运单质押融资、难以使用信用证结算货款等问题,在系统梳理铁路运单物权化的研究现状和探索实践的基础上,设计提出国内铁路运单质押融资、基于国际铁路联运运单的信用证结算和转让交易3种业务模式,从应用范围、关联主体、铁路运输企业收益来源及业务流程等方面对3种业务模式进行比较分析,最后提出铁路运单物权化试点示范、法规制定和国际推广3个阶段的实施路径,为丰富铁路运单物权化业务模式、推动铁路运单物权化落地实施提供技术支撑。

摘要：多式联运中,铁路、水运和公路3种主要运输方式之间数据不互通、信息不共享,导致物流信息断链,不同运输方式间作业衔接不畅,全过程物流效率较低。以国铁集团为核心,阐述铁路多式联运一体化信息集成平台的定位和目标,界定该平台与其他平台的关系,提出铁路多式联运一体化信息集成平台的总体设计方案。构建由国铁集团、铁路局集团公司和外部系统组成的平台架构,设计平台功能模块,为建立铁路多式联运一体化信息集成平台、实现“一单制”服务、促进各种运输方式有效衔接提供技术支撑。

摘要：随着智能终端快速发展并被广泛应用,APP技术应用和推广在铁路现代物流业务发展中突显优势地位。在阐述铁路零散货物快运业务流程的基础上,分析MVC模式、MVP模式、MVVM模式3类主要架构模式的特征。根据铁路零散货物快运平台总体要求,从信息架构的概念和构建、任务分析及使用方法、APP架构模式选择等方面设计铁路零散快运APP架构,阐明铁路零散快运APP采用MVP架构的优势。