摘要：“双碳”目标的达成离不开燃煤机组的碳排放控制,国家对燃煤机组实行碳排放配额制度,并首次发布了配额计算公式,对其碳排放实行控制。文章对配额计算公式各因子进行分析和假设计算,结果表明除经济性偏离设计值较大的亚临界600 MW机组外,其余电网现役主力燃煤机组的碳排放配额目前应暂时够用、压力相对较小,按“先立后破”原则,这应只是暂时过渡;2021年12月前,国家能源局将完成细化能源领域“双碳”目标的落实举措和配套政策,应会调整配额计算公式,后续配额应会趋严、逐步减少、压力渐增,要求机组尽快实施节能提效、升级转型;功率划分临界点(300 MW等级及以下)常规燃煤机组每MWh获得的碳排放配额相对较多,机组选型时可优先考虑;负荷系数修正系数的设计要求高负荷机组需高效、鼓励机组积极参与调峰。

摘要：本文通过对东方引进型超超临界1000MW机组先进辅助系统的介绍,为在超临界、超超临界机组设计时提供了借鉴、参考。

摘要：就热力边界条件变化对凝汽器设计的影响进行讨论,结论是电厂应结合机组运行经济性、厂用电耗功以及凝汽器、循环泵、冷却塔等一次性投资成本等因素综合优化凝汽器背压、面积、循环倍率等外部条件,以获得一次投资成本和机组运行经济性最佳的结合点。

摘要：高温材料选择是高参数超超临界机组关键技术之一,合理设计高温部件冷却结构,可降低高温部件的使用温度、降低材料的使用等级、改善汽机内部的温度分布、提高机组运行的灵活性和可靠性。

摘要：随着节能减排技术的发展,给水泵配置方案的重要性日益显现。文章主要介绍了国外给水泵由汽轮机主轴直接驱动的方案,并分析对比该方案与目前国内所普遍采用的电机驱动及小汽机驱动方案的优缺点。探讨给水泵主轴驱动在大功率直接空冷机组中的应用方案,以供同类机组设计参考。

摘要：东汽采用先进的设计手段并结合试验研究,对热力系统、配汽方式、通流、中低分缸压力、进排汽结构等进行了优化,自主研发了新型高效1 050 MW超超临界汽轮机。机组投运后的热力性能考核试验表明:机组经济性提升效果显著,与引进型D1000A机型相比,机组热耗降低约300 kJ/kW·h。机组总体水平达到超超临界1 000 MW机组的国际先进水平。