摘要：介绍了一种适用空间索面斜拉桥的钢锚梁,采用钢锚梁和钢牛腿组合结构,受力明确、安装方便、造价低廉、安全可靠,并已成功应用在主跨620 m的金塘大桥的主通航孔桥。文中详细地介绍了该新型钢锚梁的设计创新和结构分析,对斜拉桥设计具有重要参考作用。

摘要：我习惯随身带一部小傻瓜机，随时将镜头对准身边一天天在成长的孩子们。他们单纯，稚嫩，面对镜头没有一丝做作，想笑就笑，想哭就哭，故意给你扮出各种表情：鬼脸，笑脸、装傻、发呆……“咔嚓一下，瞬间最有感染力的小脸蛋被记录下采了。我觉得孩子的脸永远是世界上最美的一道风景，而童年水远是人一生中最值得纪念的一段时光．这一两年来，我拍下了几百张选样可爱的小脸。某一天，我是机一动，这些纯真的笑脸便成了“水墨表情”的灵感——我让孩子们根据这个主题画下自己的各种表情。

摘要：简要介绍了之江大桥主桥的工程概况及主要荷载标准,采用空间杆系有限元对拱形钢塔斜拉桥的架设过程以及运营阶段进行空间静力分析;并结合两水准设防标准,进行抗震性能验算;针对钢塔上拉索锚固区以及塔底的钢混结合段等构造设计复杂区域,则采用空间板壳元建立仿真模型,进行细部分析。分析结果表明:各项受力计算均满足相关规范要求,构造设计合理。

摘要：一、主桥设计甬江大桥按城市桥梁标准设计，车行道宽15m，两侧人行道各宽3m，主桥车行道两侧各有2．25m的索面净空，累计主桥宽26m。设计荷载按汽车－20级设计，挂车－100验算，人群荷载3．5kN／m2。设计基本风速v10＝42m／s。桥下通航按内河五级航道标准设计，通航净高不少于5m。（一）主梁箱梁为分离式双箱倒梯形断面，风动性能较好。箱梁高2m，顶宽24m，顶板在车行道部分设置1．5％的双向横玻，两侧各悬出2．5m，底宽13m，其中中间开口段为5．5m。梁体标准断面顶板和底板厚度均为20cm，腹板厚25cm。塔敬梁固结处设IOOcm厚横梁两道，其余架段每隔4m设一道横梁，其中带斜拉索梁段横梁厚为45cm，余为25cm。箱梁用SO号混凝土。整个斜拉桥的主梁处于半径为46000m的竖曲线上。箱梁浇筑顺序：O号段在用万能杆件拼成的支架上分三段浇筑，其余梁段在挂篮上悬臂浇筑。最后搭支架浇两端合拢段。箱梁布设三向预应力。纵向预应力：悬臂阶段前期束采用24di5高强（RZ—157OMPa，下同）钢丝墩头锚，梁合拢后的后期束采用49di5高强钢丝XM锚；横向预应力：横梁布设24di5高强钢丝弗氏锚，在拉索锚固区布设直...

摘要：通过对西安市境内主要河流基本情况的分析,在给定河流水功能区现状的和规划的水质目标、设计流量、污染物综合衰减系数以及水质背景条件下,采用一维水质模型核算了河流水功能区的纳污能力;在调查分析现状年河流水环境状况和污染物入河量的基础上,预测了规划年生活和工业污染物的排放量和入河量;根据计算的纳污能力和污染物入河量,提出了规划年河流水功能区的污染物入河量控制方案,为西安市河流污染治理和水资源保护提供技术支撑。结果表明：规划年黑河污染物入河削减量任务最轻,COD入河削减量均为0,氨氮入河削减量2020年为1.6 t,2030年为0.6 t。灞河最为繁重,COD入河削减量2020年达到4215.2 t;2030年达到4401.8 t;氨氮2020年入河削减量达到624.5 t;2030年达到696.8 t。

摘要：针对厚壁反应堆压力容器(RPV)辐照脆化后的含缺陷结构完整性评定(简称“评定”)是核电厂长寿期运行安全论证中的关键技术难点,综述了国际上在厚壁含缺陷RPV堆芯筒体段断裂测试分析的研究成果,并结合国际原子能机构和笔者团队相关的数值研究成果,论述了典型事故瞬态下RPV堆芯筒体段裂纹的启裂、止裂与撕裂性能,认为事故工况下,RPV中浅裂纹具有良好的止裂特性,基于开发的瞬态参数在线监测的评定技术,提出了基于瞬态参数在线监测的RPV辐照脆化断裂评定的方法。所探讨的评定技术对论证RPV长寿期安全运行特性具有参考价值。

摘要：继电保护定值的正确性至关重要,但人工编制定值单、人工输入装置定值难免出现错误,给电网的安全运行带来隐患。基于山东电网整定计算工作,提出一种基于编辑距离的遍历模糊匹配方法继电保护定值比对系统。设计定值比对的方案,提出典型定值单数据库建立方法以及定值比对的基本原理及流程,采用模糊匹配方法实现定值条目匹配,自动比对不同保护类型的定值单中不同类型保护定值条目,有效提高山东电网定值比对的准确性和工作效率,避免人为失误造成的定值错误。

摘要：弯桥比起直桥更能适应复杂的路况,也更能满足美观的需求,但是弯桥受力复杂、事故频发,因此对弯桥的研究十分重要。本文首先对近年某一典型弯桥事故案例进行分析,根据分析提出一种新型弯桥支座布置方案以及支座形式,然后通过midas/civil软件建立三跨弯桥模型模拟弯桥使用过程中,车辆驶过造成的离心力作用、温度变化效应、徐变效应的影响,计算弯桥使用过程中可能发生的位移变化,支座支反力大小。最后根据此结果,确定支座尺寸参数,将其运用于实际的工程中。该布置方案中,自复位支座可以在箱梁受力爬移后通过自重使其复位,起到抗爬移作用;端部拉压式支座不仅能起到抗爬移作用,还起到了抗倾覆的作用。此布置方案可用于实现箱梁倾覆变形的分类控制,为曲线梁桥提升抗爬移及提升倾覆承载力提供科学经济的解决方案。

摘要：在炼油加工过程中,加热炉是能耗大户。对新建炼厂,在设计阶段提高加热炉热效率,对节能减排有重要意义。在设计过程中,采取燃料气脱硫等措施以降低排烟温度、降低空气过剩系数和漏风量等措施以降低过剩空气量、优化设计加热炉衬里以降低散热损失、优化余热回收系统方案和控制方案以提高烟气余热利用率和操作稳定性、利用装置废热预热助燃空气,可以有效提高加热炉的设计热效率。

摘要：文中主要针对某商用车驱动桥壳半轴套管出现大量断裂问题,采用UG软件进行了三维实体建模,通过导入Hyperm esh进行划分网格等前处理,利用***对其进行有限元分析。并按照驱动桥壳静强度分析理论对车桥壳体进行了分析计算。结果表明:该驱动桥壳半轴套管的静强度安全系数和疲劳安全系数均小于许用极限值,从理论上验证了半轴套管会发生疲劳断裂;并提出了改进材料重新选用40钢的新方案,使其静强度和疲劳强度在理论和试验中均能满足桥壳的设计和运行工况的要求。