摘要：机载电子硬件承担的系统功能越来越多,基于成本考虑,使用COTS IP成为一种趋势,也为适航审定带来挑战。首先分析了COTS IP在机载电子硬件设计中的使用位置及带来的风险,研究了当前适航审查需求,然后依据局方文件和审定经验提出了建议的评估过程,并总结适航审查要素。研究成果有助于解决COTS IP的适航审定问题,为现有机载电子硬件设计保证方法提供参考。

摘要：对床身部件的动静态有限元分析,应用有限元法对影响机床整体刚度比较大的主要部件进行动静态特性分析,获得机床动静态力学分析报告,找出结构中的薄弱环节,并对部件进行结构优化。

摘要：为解决传统人为因素适航符合性验证技术对先进驾驶舱显示触控系统设计的不适用性问题,首先,详细阐述显示触控系统的技术特点;然后,依据相关适航条款,确定显示触控系统在人为因素适航审定中需重点考虑的要素和审定计划的条理性方法;最后,结合符合性验证可能产生的问题,给出显示触控系统人为因素符合性验证要求及实现方法。结果表明:人为因素适航符合性验证技术能够在符合性验证方法的框架内,通过位置和可达性、功能和可靠性等6个方面的要求,实现显示触控系统的人为因素适航符合性验证。

摘要：以某型甚高频(VHF)通信电台为试验对象开展了闪电间接效应试验及失效分析。试验结果表明,通信电台的音频响应、谐波失真、发射功率、频率稳定度和调制深度对闪电电磁脉冲的敏感性较低,而接收灵敏度较为敏感,接收灵敏度的显著退化可作为VHF通信电台在闪电作用下发生失效的典型判据之一,VHF通信电台接收功能较发射功能更容易受到闪电影响。设备失效分析表明,闪电作用下VHF通信电台发生失效的主要机理为射频前端低噪声放大器失效和射频前端滤波器对地电感器与电容器熔融烧毁。

摘要：当前民机产业迅速发展,围绕国内对于机载电子设备人才需求,以培养学生机载软硬件设计与验证能力为出发点,基于适航要求开发了《机载软硬件设计与验证》专业课程。本文分析了课程特征,提出了涵盖案例教学、翻转课堂和专家授课的课程教学方案。最后给出具体的实施方式及效果评估。

摘要：针对学生在“航空电子系统设计技术”课程学习中存在的重设计技术轻过程控制问题,按照新工科理念,用一个完整的设计、管理工程实验,展示了整个设计生命周期过程全貌。将机载电子硬件研制中的计划过程、设计过程、支持过程、适航审查等知识点融入研制实验、划分角色,依据学生的兴趣与专业方向分配不同的实验任务,教师引领完成实验内容并进行点评。通过实验解决了设计保证方法抽象不易理解的问题,提升了学生学习兴趣。实验教学也促进了学生构建全面的系统工程思维。

摘要：提高屏蔽腔体的屏蔽效能可增强民用航空机载电子系统的高强辐射场(HIRF)防护能力。基于Robinson模型,提出一种可计算带有非中心孔阵金属屏蔽腔体屏蔽效能的修正模型。选用民航机载通信设备作为研究对象,运用修正模型计算其屏蔽效能,与三维电磁仿真软件的结果对比验证了所提模型的正确性。此外,通过软件仿真分析了HIRF作用下不同孔阵、频率、位置对设备内部电场分布的影响。仿真结果可为民航机载电子设备的屏蔽壳体设计以及内部敏感器件布局提供参考。