摘要：根据飞机座舱迅速减压导致飞行员肺损伤的机理,考虑了飞行员呼吸状态和呼吸道通畅程度等生理因素对迅速减压峰值的影响,建立了迅速减压肺损伤非刚性仿真模型,利用C++编程实现仿真计算和结果显示.分析了肺内压强变化趋势以及肺内减压峰值变化规律.运用实验数据及文献实例对此模型进行了验证.通过对不同减压条件下肺内减压峰值进行预测和分析,划分了不同迅速减压条件下减压峰值区域.基于此模型对3种典型的飞机(战斗机、轰炸机、客机)座舱迅速减压特点进行了分析.结果对飞行员及民航旅客的生命安全保障及防护装备的设计有参考价值.

摘要：目的:通过研究健康人上肢点取前方不同目标点的定位运动规律,探讨评价上肢运动障碍者运动功能的新方法,尝试为肢体运动障碍者的康复训练和检测提供对照和比较。方法:选择21名健康男性自愿者,设计并进行了人体上肢定位实验,得到了拾取时间数据,通过数据分析,探讨人体上肢拾取不同位置目标点的运动时间特性,以此为参考可以对肢体运动障碍者的上肢定位运动功能进行评价。结果:实验数据分析表明,在人体上肢定位运动中,点取前方不同位置目标点时食指尖运动持续时间存在较大差异,并且具有很强的规律性。结论:以健康人的上肢定位运动规律为比照,用食指尖运动持续时间来评价肢体运动障碍者的上肢定位运动功能,是一种简单、可行的方法。

摘要：目的研究人体上肢对前方平面不同区域目标点的拾取运动特性和工效。方法设计并进行了目标拾取实验,得到了人体上肢拾取前方平面上目标点所需时间、速度、运动轨迹线长度、功率等实验数据。结果通过实验分析,初步揭示了不同区域目标点的拾取运动特性存在较大的差异。结论右利手者拾取前方平面上目标点时,左上区目标点的拾取运动工效最好,右下区目标点的拾取运动工效最差。

摘要：以某歼击飞机前起落架为例,用落震试验的方法,通过分析起落架有关参数随机轮转速变化的情况,来研究飞机着陆瞬间起落架的状况。研究结果表明,在飞机着陆过程中,当起转水平载荷达到最大值时,起落架逆航向的弹性变形还未结束;当起落架逆航向的弹性变形达到最大值时,机轮从滑动转为滚动。

摘要：目的研究人体前方不同位置目标点的拾取运动时间特性,探讨拾取运动的起始点和目标点位置对拾取时间的影响。方法设计并进行人体上肢拾取运动实验,记录拾取时间数据,通过数据分析,探讨人体上肢从平面板上不同起始点拾取前方不同位置目标点的运动时间特性。结果分析结果表明,起始点和目标点的位置改变对拾取时间有极大影响。结论右利手者拾取前方不同位置目标点时,目标点相对于起始点的方位不同,或起始点(目标圆)位置有变,都会造成拾取时间的显著差异。起始点在目标板上行方向的位置变化对拾取时间影响较大,在列方向的位置变化对拾取时间影响较小。对右利手者,当拾取距离一定时,从起始点向右上方45°目标点的拾取时间最短;起始点位于人体右侧时,该起始点所在目标圆总的拾取时间最短。

摘要：用落震试验的方法,对摇臂式和支柱式起落架的起转载荷系数和回弹载荷系数进行了研究,得出了起转载荷系数和回弹载荷系数随飞机下沉速度和飞机着陆速度变化的一般性规律,给出了某A型、B型飞机主起落架起转载荷系数和回弹载荷系数的初步数值。

摘要：分析了三点支撑落震平台的受力情况 ,考虑了平台的刚体惯性力及通过实测标定的支撑柱与平台之间的摩擦力 ,从而改进了现有落震平台测量机轮水平载荷的方法 。

摘要：本文探讨了带有立体效果的字体的视觉效果,即如何通过字体的尺度、形状和装饰影响人的意识。论述开始于19世纪的印刷工,他们是最初遇到这种技能要求的群体,并从印刷商、铸字工人和排字师等多个角度阐述了这种形式的字体产生的原因。继而,文章探讨了带有立体效果的字体的应用,其中包括礼仪手稿、商业招牌、新兴企业的海报和宣传单,以及城市和乡村建筑上的标志和广告。同时,文章还列举了商业广告牌画家通过手绘复制品模仿这些具有雕刻效果的字母形式的媒介,例如:玻璃、木材、帆布、搪瓷金属及任何可支持这种艺术表现手法的表面,并给出了丰富多彩的案例,即出现在19世纪末和20世纪初至中叶的商店橱窗,以及玻璃或搪瓷制的商家招牌上的由手工制作的、有着非比寻常精确性的带有立体效果的字体。

摘要：【导读】针对采用单体架构的Web应用存在灵活性差、不便扩展、性能较低等问题,本文提出了基于微服务架构技术的复杂单体应用微服务化升级改造的设计与实现方法。首先分别从架构设计、前端设计、后端设计和运维平台设计对微服务改造方案进行了详细阐述,并介绍了分步骤的微服务改造实现方案,有效解决了复杂单体应用微服务化改造难度高、时间跨度长、运维成本高等问题。