摘要：为了有效提高垃圾桶的智能化管理水平,改善垃圾分类的不理想和垃圾桶难以监管的现状,提高其维护效率,本项目拟采用智能家居的管理理念,开发一套基于APP监控的太阳能智能垃圾桶。本文所设计的垃圾桶由监控APP、太阳能供电系统和带有WiFi模块的智能垃圾桶三部分组成。智能垃圾桶能够实现自动翻盖、固液分离、满溢报警的功能,其主控芯片采用STC89C52RC单片机,利用串口连接ESP8266 WiFi模块,通过无线热点模式与监控APP进行数据交互,不仅实现了对智能垃圾桶的实时监控、管理的目的,同时也提高了WiFi的覆盖范围。

摘要：针对中空玻璃在加工过程中抹胶密封和生产效率低的问题,提出利用喷枪移动与出胶速度相配合的方法,通过步进电机控制喷枪的移动方式,并与旋转工作台相互配合,使得中空玻璃在涂抹密封过程中喷枪嘴部与转动的玻璃工件之间始终保持恒定距离。采用西门子S7-1200 PLC作为系统控制器,在喷枪上安装光电传感器进行位置检测,同时编码器配合步进电机使用,改善步进电机开环的弊端,使整个系统控制更加协调,从而确保运行可靠。同时能够根据玻璃制品形状不同调整喷枪的移动方式进行抹胶,有效降低了投入成本和人工成本以及工件损耗,提高了抹胶的生产效率。

摘要：为达到控制LED流水灯的目的,本文基于WiFi-AP模式实现手机APP与单片机通信。流水灯主控制芯片采用使用广泛的STC89C52,流水灯控制系统通过串口WiFi模块与APP建立通信,并设计实现了数据交互,方便用户通过手机实时控制流水灯等家用电器。

摘要：本文所设计的电池监控系统由带有WiFi模块的UPS电池模拟测试平台、基于Android平台的UPS监控APP和电池管理系统三部分组成。其中电池模拟测试平台采用美国微软公司的PIC18F4685单片机作为主控芯片,通过CAN通信与电池管理系统进行信息传输,利用串口连接WiFi模块通过WiFi-Direct与监控APP进行数据交互,从而实现采集数据、诊断报警、参数标定的功能,达到实时监测的目地。

摘要：随着汽车保有量的不断增加,城市停车难问题日益突出,为此提出了停车场的智能管理概念。停车场的有效管理可以实时播报车位信息,方便用户及时准确地获取所需停车信息,提高车位的使用效率,给用户提供方便快捷的停车和取车服务。本文设计了一种智能停车场的车位信息检测及管理系统,系统通过在停车场车位上安装地磁感应装置,实时采集车位的状态信息,然后借助GPRS无线网络传输至信息管理平台,信息管理平台进行后续数据的处理及信息显示,最后供用户参考。

摘要：我们提出了一种天然气-柴油双燃料内燃机燃气供给及喷射控制系统,此系统是在6240型柴油机的基础上增加一套天然气的燃气供给与喷射系统,并通过机械加工和传感器、执行器的配套改造而完成的双燃料多点喷射方式的内燃机系统。通过双燃料发动机电控仿真平台模拟了系统控制过程,最后基于6240型天然气-柴油双燃料机车内燃机进行了不同工况下的大量试验,与纯柴油内燃机相比,不但保持了良好的动力性能,还提高了能效性、经济性和排放性,具有良好的市场前景。

摘要：本文通过移动手机APP与新能源汽车的ECU之间建立通信,以达到从手机中查看ECU采集到的汽车关键工况参数的目的。文中ECU的主控制芯片采用MC9S08DZ60,ECU通过串口WiFi模块并采用WiFi-Direct模式与手机建立通信,并设计实现了ECU向手机APP端的数据传输,极大地方便了用户通过手机实时监控自己的车辆。

摘要：RFID射频识别技术作为应用电子技术与物联网领域的核心课程,致力于培养物联网应用、电气自动化等专业领域的高级应用型技术人才。文章基于案例教学法,设计了一套系统完整的课程教学方案,以Mifare射频卡为典型案例,通过任务引领的项目活动,使学生在实际操作中深入理解RFID射频识别技术的原理与应用。通过详细介绍课程的设计和实施步骤,为教师提供教学范例,以激发学生对RFID技术的浓厚兴趣。

摘要：本文提出一种基于Zynq平台的光电跟踪系统在线辨识方法,解决了传统辨识方法繁琐低效的问题。通过设计A/D与D/A模块的数据采集与驱动程序,实现了实时采集与控制,并在Zynq上运行VxWorks操作系统。利用FFT技术实现了频率特性在线测量,并采用带自然选择的混合改进的量子行为粒子群优化算法进行系统辨识。实验结果表明,该方法具有高精度的频率特性测量和准确的系统辨识能力,为光电跟踪系统提供了有效的实时控制与优化手段。

摘要：以杭州某紧邻人行天桥的复杂基坑工程项目为依托,从设计方案和施工角度对基坑工程进行风险分析,通过总结项目特点与难点,采取分坑措施,控制基坑深度及与桥梁设施间的距离,管控基坑工程的风险,确保基坑施工期间人行天桥安全。采用MIDAS软件建立三维有限元模型,逐步模拟基坑开挖过程。通过与现场实测数据对比,表明通过合理的设计和施工方法,包括采取分坑施工,控制基坑挖深,合理安排开挖顺序及对临近天桥侧采用刚度较大的围护方案等措施,可有效控制基坑开挖对于人行天桥的变形影响。基坑开挖期间,模拟结果与实测数据变化趋势基本一致,模型预测合理,经检测人行天桥完好且变形满足控制要求。本项目可为今后类似工程的设计和施工提供参考和借鉴。