摘要：在分析主流仿真协议HLA的不足之处和网格技术特点的基础上,阐述了HLA仿真框架与网格技术相结合的可行性,论述了基于HLA的仿真网格结构及其系统设计问题。HLA同网格技术的结合为大规模军事仿真活动的开展进行了有益探索。

摘要：在分析作战效能仿真评估系统功能的基础上,结合三方利益相关人:想定开发方、运行管理方和模型管理方的实际需求,提出基于HLA的仿真网格系统三层结构,该结构分为应用层、HLA/RTI层和模型层三层。并对其原型系统SimGrid-HLA的主要组成部分:模型注册器、索引管理器和方案管理器进行了详细的分析设计,该原型系统完成模型信息的注册、发现、管理以及方案编辑执行。SimGrid-HLA原型是对仿真网格的初步尝试,为大规模军事仿真的开展途径进行了有效探索。

摘要：传统分布仿真系统时钟不一致影响因素分析方法,已不能满足当前面向服务分布仿真的时钟状态分析需要。从系统全局时钟演化出发,阐述了时钟状态演化内涵与过程;在此基础上,基于有限自动机理论,提出了用于时钟不一致影响因素量化分析的动态演化模型及其算法:时钟有限自动机CFSA和时钟一致性演化算法CCEA。仿真实验表明:相比传统的分析方法,使用CFSA模型及其CCEA演化算法刻画系统时钟一致性状态变迁过程,探寻各种不一致因素的影响机理,量化分析各因素的影响程度等具有可行性、有效性和新颖性,可为面向服务分布仿真中时钟同步算法设计提供指导性建议。

摘要：本文结合雷达电子对抗仿真实例，论述了基于ＨＬＡ 的分布交互式多机仿真系统ＹＨ－ ＮＩ／ＮＲ 的体系结构、运行支持系统、仿真应用对象模型、联邦总管和通信网络。

摘要：内嵌式多自由度共振吸声结构是一种基于蜂窝的宽频吸声结构,是未来航空发动机新型消声短舱的主要结构形式,具有吸声频带宽、具有多个共振吸收峰、整体力学性能高等特点,而且可以灵活的调整内嵌隔层的位置来适应发动机的具体噪声频率。该共振吸声结构已成功应用于A380及B787等一系列飞机的发动机声衬中,取得了良好的降噪效果。随着国产大飞机及国产商用发动机研究的不断推进,研制具有自主知识产权的新型吸声降噪结构已迫在眉睫。本文根据近年来的工作进展,简要阐述了内嵌式多自由度吸声降噪蜂窝以及吸声降噪结构的形式、具体的制备工艺以及影响吸声效果的结构参数。根据赫姆霍兹共振器原理及马大猷的微穿孔板理论,优化出了3个系列的双自由度和三自由度共振吸声结构,分别对其进行了吸声系数的测试,并与理论计算结果进行了对比。实验结果表明:理论计算和实际测试结果吻合度较高,所设计的三组实验均表现出了明显的多峰吸声特征,尤其是三自由度吸声结构表现出了优异的吸声效果,最高吸声系数达到0.99,在500Hz-6400Hz的范围内,平均吸声系数达到了0.87。

摘要：对基于HLA/RTI结构的分布交互式多机仿真系统的体系结构、底层通信网络、运行支持系统、仿真应用对象模型和管理对象模型进行了论述，旨在为分布仿真应用系统的开发探索一条有效途径。