摘要：交通组织作为高速公路改扩建期间的重要环节,对于保障改扩建期间行驶安全、降低流量损失具有重要的作用,是平衡旅客与高速公路运营主体利益的重要方式。本研究以沈阳至海口国家高速公路龙山至火村段高速公路改扩建工程为依托,充分考虑大车型对通行能力的影响,针对改扩建期间施工作业区出现的两幅车流单向通行和一幅车流双向通行情况,以车道限制不同车型运行为条件,设计不同工况下的交通组织方案。利用VISSIM仿真软件对不同工况下的交通组织方案进行仿真研究,分析得到多车道高速公路改扩建施工作业区道路通行能力最优的交通组织方案。

摘要：分析了现行及原有规范标准中对高速公路通行能力计算,明确了高速公路实际通行能力的计算方法,并在此基础上,对实际通行能力计算公式中的部分参数计算方法进行探讨,分别从实际行驶速度对设计通行能力影响、各个车型折算系数的前置性、各车型折算系数的一致性以及方向不均匀系数等四个方面进行了分析,提出了措施建议,同时对大车比例较高条件下高速公路通行能力的分析进行了初步探索。通过研究,梳理目前标准规范中对实际通行能力计算中存在的困扰和不一致之处,明确了应对措施,旨在为实际工程应用中计算通行能力提供参考。

摘要：由于载货汽车计重收费的超限标准和治理超载超限的标准不一致,在日常交通运营管理中产生了争议。本文总结了我国代表省份对该问题的解决方案,从不同超限标准的制定基础入手,探讨了不同标准的优缺点,结合我国的社会经济发展形式和宏观政策,提出了更加合理可行的载货汽车超限认定标准。该结论将为我国超限标准的认定提供参考。

摘要：目前,我国城市正处于快速发展的过程中,地下基础设施也在此过程中获得了快速的发展。其中,综合管廊是重要的地下基础设施类型。通过对管廊的建设,在对传统管线管理、建设方式进行改变的情况下集约利用地下空间,能够更好地节约城市目前宝贵的地下资源。文章就城市地下综合管廊发展与应用进行探讨,以供参考。