摘要：烂尾楼的出现给当地的城市化发展提出了许多难题,如何准确评估烂尾楼的整体安全性能成为关键。以南京某烂尾楼为例,通过对结构进行有针对性的现场检测,结合原有设计图纸和改造后的使用功能,进行建模计算,得到结构的安全性和抗震性能评估结果。针对不满足安全要求的构件,提出加固方案,并进行计算验证,在保证其安全的基础上实现了建筑功能变更,为类似工程提供思路。

摘要：这本书记录了—项大型的．由公众资金支持的字体设计项目的成果．这个项目涉及文字设计两个完全不同、且很少引起关注的方面：首先，在公众空间使用字体的新方式：其次．运用字体设计以一种意味深长且启发人的方式将人们聚集起来。

摘要：网球双打不同于单打,决非一个人的事,要时刻记住是你和搭档在并肩而战。怎样在球场上和球场下达成共识、全力取胜,双打搭档之间的深层交流显然是至关重要的。人的性格千差万别,有的人外向冲动,有的人则内向严谨,在网球比赛时所体现的风格自然也迥然不同。于是,不同脾气的人凑在一起搭档打双打,如何进行有效的沟通就要像谈恋爱那样讲求交流的艺术了。

摘要：为研究主动悬架车辆行驶平顺性,在7自由度整车动力学模型基础上,加入阀控非对称液压缸动力学模型并实现自适应控制,同时结合车辆主动悬架模块化控制思想和变论域模糊控制理论,以4个悬架作用点速度、加速度为输入,车身等效反作用力或力矩为输出,设计了变论域模块化模糊控制器。以B级模拟路面为输入,采用AMESim和MATLAB/Simulink软件对车辆行驶平顺性进行了联合仿真和分析,并以自制样车为对象进行了路面试验和台架试验,对仿真结果进行验证。试验结果表明:与被动悬架相比,主动悬架在降低车辆车身垂向加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度的均方根值方面效果明显,这些指标值在20m·s^(-1)车速下的仿真结果和台架试验结果分别降低了51.5%、47.2%、59.8%和36%、32.9%、33.4%;基于变论域模块化模糊控制器的主动悬架能显著减少车身振动,提高车辆的行驶平顺性。

摘要：文章对相关文献资料进行了分析总结,旨在为更好地理解运动员的激活后增强效应提供证据,并讨论更好地实践和设计进一步研究所需的生理学基础和方法。文章认为,后续研究应该阐明耐力运动员的激活后增强效应和长期适应之间的关系。

摘要：环境影响评价机构作为特殊的社会中介机构,肩负着为公共利益服务的社会重担,在其切断与环保部门的行政利益联系、杜绝行政腐败源头的同时,需要在资质认证、审批环评文件等方面受到政府机关的严格管制和监督。因此,只有在制度设计上赋予环评机构以适当的独立性,才能使其独立、客观、公正地完成高质量的环评,维护环评市场的有序与稳定。环评机构独立性包括财政独立、人事独立、评价独立和责任独立四个方面。现阶段,我国存在环评机构数量过多、环评机构从业人员专业素质参差不齐、环评审批制度不完善、环评机构和建设单位利益勾结、环评机构及其从业人员的责任追究和损害赔偿机制不健全等影响环评独立性的因素。因此,我国需要通过完善环评机构财政制度、人事制度、责任追究制度、环境影响评价审批制度、环评信息公开和公众参与制度来全面加强环评机构的独立性建设。

摘要：由于齿圈类零件的壁较薄,在加工过程中装夹难度大,导致加工的产品精度总是无法达到设计要求。分析得出产生问题的主要原因,通过对工艺规程进行创新性设计解决这一问题,通过加工实验,工艺中采用线切割机慢走丝机床对零件进行加工,不但可以保证零件的设计要求,还使得产品合格率提高到98%、加工成本降低30%、加工周期缩短40%,在同类零件加工中具有一定的市场推广价值。

摘要：近几年来,针对近井地层的堵塞问题,提出了一种泡沫吞吐排砂解堵物理技术。该技术应用于现场后,可以通过解除近井地层伤害来提高油井的产能,增产效果明显。但因对该技术的研究手段较少,因此设计了一套可用于研究泡沫吞吐排砂解堵技术的实验装置,该实验装置可模拟油藏的压缩性及井筒的储集作用,并可使泡沫混合均匀。

摘要：小天体探测对探索宇宙起源、解决地球资源问题具有重要意义,研发小天体探测器及实施小天体探测已成为各国未来发展的重点.受地面测控网指令时延的影响,小天体探测器需自主获取小天体的位置、速度信息,即具备自主相对导航的能力,基于序列图像的自主相对导航系统不仅可提供包含小天体运动信息的角度观测量,还具有低成本、低功耗的优点,是一种理想的小天体探测自主相对导航方法,是目前研究的热点.可观测性分析可评估导航系统的观测能力是研究导航系统的基础.本文针对小天体探测序列图像自主相对导航系统非线性带来的可观测性分析问题,基于微分几何理论,推导了系统0至2阶李导数,建立了系统可观测性矩阵,基于秩判据分析了典型小天体探测轨道流形下序列图像自主相对导航系统的局部弱可观测性.分析结果表明,仅依靠序列图像小天体探测器可完备估计小天体运动状态.此外,本文提出了序列图像自主相对导航系统的可观测度量化方法,并分析了相对轨道流形变化对可观测度的影响,相关结论可指导小天体探测器轨道设计,具有一定的工程实用价值.

摘要：针对超设计基准地震作用下隔震层存在过大变形、影响结构安全等问题,基于已提出的一种隔震支座沿曲面布置的隔震结构,通过变形和受力分析建立了简化双自由度动力模型,得到了系统关键动力参数,即公转频率、自转频率及单摆频率等的计算式。进一步给出了结构响应传递函数,明确了结构高宽比、曲面角度、隔震层阻尼比对结构响应的影响规律,并基于参数分析确定了隔震层的优化参数范围。完成了隔震层曲面角度为0°、4°、8°的钢框架模型振动台试验,分析了曲面隔震层参数对结构地震响应的影响。结果表明:与沿平面布置隔震支座结构相比,沿曲面布置的隔震支座的力-位移滞回曲线更加饱满,且随着曲面角度增加,上部结构加速度增大、隔震层位移减小;隔震支座沿曲面布置的隔震结构加速度略有放大,但隔震层水平位移显著减小,输入峰值加速度为0.3g地震动时隔震层位移减小30%~40%。隔震支座沿曲面布置的隔震结构通过适度降低隔震层的加速度,可显著控制隔震层位移。