摘要：为克服现有基于旁瓣电平控制的雷达-通信一体化系统对通信设备方向信息要求高的不足,同时有效提升雷达系统的通信信息传输能力,以多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)雷达为平台,研究了雷达-通信一体化系统发射加权矩阵的稳健设计方法。首先,为解决通信方向误差引起合成信号的畸变问题,以方向误差集内通信信号与期望信号的最差匹配性能为约束,构建了通信方向存在误差时的发射加权矩阵的稳健优化模型,并采用循环算法和凸优化方法对其进行求解;其次,利用通信方向多个合成信号的联合映射关系,提出了基于幅相控制的通信信息植入策略,由于利用了合成信号的幅相排列信息,相比传统方法能够更易实现通信信息的高速率传输;最后仿真实验表明了所提方法的有效性。

摘要：利用数字下变频器HSP50214B同TMS320C5409 DSP的配合,设计了一种可编程的数字解调分析模块,通过软件编程实现对不同调制样式信号的解调和分析,最后给出了该模块在数字监测接收系统中的应用。实验证明该模块在无线电接收系统中有着很强的实用性。

摘要：介绍了HSP50214B数字下变频器的工作原理、功能和结构,在此基础上设计了一种数字解调模块,并就HSP50214B在其中的应用和配置作了详细的分析,最后给出了该数字解调模块在数字监测接收系统中的应用。实验证明,该模块在无线电接收系统中有着很强的实用性。

摘要：设计了一种数字解调分析模块,利用数字下变频器HSP50214B同TMS320C5409 DSP的配合,通过软件编程实现对不同调制样式信号的解调分析,最后给出了该模块在短波全景搜索监测接收系统中的应用。实验证明该模块在无线电接收系统中有着很强的实用性。

摘要：采用HSP50214B可编程数字下变频器同TMS320C5409数字信号处理器配合,设计了一种数字解调分析模块,通过软件编程实现对不同调制方式信号的解调和分析,给出了该模块在短波全景搜索监测接收系统中的应用。实验证明该模块在无线电接收系统中有着很强的实用性。

摘要：从波形这一原始信号特征来分析信号细微特征,研究建立一种波形骨架提取的信号细微特征识别模型,强调利用主曲线来提取波形的原始骨架,采用分形进行骨架比对,借此识别不同信号源发出的信号。依据信号源细微特征产生机理,设计仿真实验,验证波形骨架提取的信号细微特征识别模型可靠有效。

摘要：汽车制动系是汽车重要的系统，直接关系到汽车行驶的安全性．汽车的制动距离主要由制动器的摩擦付控制，形成制动器制动力矩的数学模型是评价制动器制动效率高低的主要指标，同时为设计ＡＢＳ防抱死系统打下了良好的理论基础．