摘要：为研究降雨滑坡的控制及临滑预警技术,以熊家山滑坡为原型,通过分析边坡变形的时空特征,设计了相似模型试验.以普通预应力锚索(简称PR锚索)和NPR锚索为加固材料,运用高速摄像机、孔压、土压和锚索力传感器,分析了降雨诱发的滑坡规律和锚索控制机理,并结合现场试验探究了滑坡牛顿力变化规律.结果表明:孔隙水压力突降与边坡局部滑塌近似同步;NPR锚索力突降,边坡内部产生局部变形;PR锚索因无法承受大变形被拉断失效,而NPR锚索凭借恒阻大变形特性产生高应力吸能控制功能,促使边坡达到二次平衡状态;NPR锚索在滑坡前表现出明显的“先突增,后突降”的变形-临滑动力学规律;现场试验揭示了滑坡全过程牛顿力演变规律,提前7.5 h发出临滑预警.

摘要：目前视频网站成为人们上网时不可或缺的娱乐途径,但现在的视频网站对视频的分类以及描述参差不齐,其主要原因就是没有构建统一的视频信息知识库,而构建知识库的核心技术就是网络爬虫的设计。本文针对视频类网站进行了详细研究。通过深入分析视频类网站页面的树形结构的构架,并基于HTMLParser的信息提取方法 ,从种子页面中提取出相关的视频信息用于视频信息知识库的构建。

摘要：随着矿山开采深度不断加大,对于安全开采深度的研究愈发重要。当前主要通过极限平衡法对边坡稳定性进行分析,针对精确分析结构面的稳定性状态研究较少。针对长山壕金矿东北采场开采现状,通过现场工程地质条件及岩体完整性调查,对边坡倾倒失稳破坏特征进行了详细分析。运用3DMine软件并根据现场工程地质调查数据及历史钻孔编录数据建立了矿区东北采场的复杂三维整体模型,对当前开采设计条件下的边坡最终状态模型的稳定性进行了分析。基于非连续变形分析(Discontinuous Deformation Analysis,DDA)法建立了采场北帮5个剖面模型,对该模型当前开采状态和不同开挖深度下的边坡稳定性进行了分析。结果表明:东北采场地质构造复杂,节理裂隙发育,岩体极破碎,是北帮边坡发生变形破坏的关键因素;当前开采设计方案在开挖施工过程中会造成边坡失稳破坏;通过DDA模型分析,验证了实际推测的破坏情况,模拟出了不同开挖深度工况下的稳定性情况,在坑底距离最终设计境界84 m时出现临界深度,为露天矿山开采设计提供了相关借鉴。

摘要：一、相对业绩比较相对业绩比较(Relative Performance Evaluation, RPE)是组织激励理论中关于激励报酬水平研究的一个重要领域.所有权与经营权的分离是现代公司的一个基本特征.经理多种可能的行动选择对股东财富有直接的影响.由于经理行动信息是私人信息,导致经理和股东之间存在基本的信息非对称性.股东无法观测经理的行动选择空间,则不能根据经理的直接努力程度来设计激励合同.

摘要：针对空间碎片清除和非合作目标捕获等在轨作业中的空间动态捕获问题,设计了基于壁虎干黏附机制的刚柔耦合黏附捕获单元,实现冲击接触下稳定黏附附着目标面。分析了碰撞黏附过程的动态特性;搭建捕获性能测试装置并测定黏附单元碰撞/脱附力和速度等参数的关系,分析了黏附捕获—剥离的力学特性,并指导微重力环境下黏附捕获的参数设置;最终测试装置在失重飞机上完成了微重力环境下的自主黏附捕获。结果表明:基于干黏附的捕获单元能够满足空间捕获的应用需求。

摘要：钛合金由于其优异的比强、蠕变及疲劳等综合性能,在航空发动机压气机盘等关键转动件中得到广泛的应用。但近年来的研究发现,采用传统的三角波或正弦波循环疲劳寿命评估方法可能会高估部分钛合金在真实运行条件下的疲劳寿命,引发严重的安全事故。保载疲劳通常表现为低于200℃时,在疲劳峰值应力保持加载一段时间,寿命相比传统的循环低周疲劳出现大幅降低。此外,裂纹通常萌生于亚表面,较难在零件服役过程中被有效检测,严重危害航空发动机的安全性和可靠性。综述了近年来国内外在钛合金保载疲劳产生机理,H元素含量、显微组织、加载条件、保载时间等因素影响保载疲劳方面的研究进展,并探讨了钛合金保载疲劳的预防及研究发展方向。

摘要：叶轮是离心压缩机最核心组件之一,将叶轮最终装配在压缩机主轴前,需要对其进行动、静平衡校验及超转破坏性试验。因此需设计工装芯轴(以下简称芯轴)穿入叶轮内孔辅助完成叶轮的各项试验。但按照传统方案设计的热拆装结构芯轴在装拆叶轮时的工作效率较低,且离心压缩机叶轮种类繁多,尺寸多变,制造芯轴材料成本较高。现针对叶轮在装配过程中遇到的各项问题,重新研制了一套冷拆装结构的芯轴,使用该结构芯轴避免了叶轮需加热后才能装配的要求,并且可通过更换不同壁厚的弹簧套工件满足不同尺寸范围内的叶轮完成各项试验。结果表明:使用此结构芯轴极大提高了叶轮的装拆工作效率,并且解决了因叶轮尺寸多变导致的芯轴数量众多的问题,避免了由于一体化芯轴设计所造成的材料成本浪费。经过车间多次实验及正式投产使用,均满足实际生产要求,证明此设计方案合理。

摘要：针对某颜料废水的特点,采用以电解/脱色反应器为预处理工艺,微电解/复合厌氧生物池/曝气生物滤池(BAF)为主处理工艺,多介质过滤/活性炭过滤/化学氧化为深度处理工艺组合而成的新型颜料废水处理工艺,处理水量为600 m3/d。工程运行结果表明,对COD、BOD5、SS、氨氮的去除率分别为92.2%、95.5%、80.5%和96.8%,出水pH值为7.0左右,出水水质满足《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)第二类污染物最高允许排放浓度一级标准。

摘要：依托现有汽车自动空调教学设备,借助虚拟仪器技术,构建汽车空调系统故障诊断虚实结合的项目化实践教学,开发一套汽车空调故障诊断虚拟仿真教学系统。该系统可供教师课堂教学以及学生自主学习使用,对学生掌握汽车空调故障诊断、提高实践教学效果具有重要意义。同时,该系统实现了实验方式与教学方式的新变革,对学生创新思维和创新能力的培养起到良好的促进作用。