摘要：为了使高超声速冲压发动机在宽飞行条件下同时具有高比冲、高推力系数、高推重比 ,在讨论多模态冲压发动机的不同工作模态特性基础上 ,提出了改进进气道 燃烧室 尾喷管参数协调状态的技术途径。在固定几何的条件下 ,采用一体化设计内流通道 ,并巧妙地调节加热规律 ,使得在不同飞行条件下采用不同的优化工作模态 ,从而防止进气道出现亚声速溢流或过度超临界 ,防止尾喷管产生膨胀过度或不足 ,防止燃烧室内的过度高温高压 ,并使冲量增量最大。此外 ,就国内外在研制过程中曾出现过许多经验教训及应引起关注的技术创新点进行了讨论。

摘要：某火力发电厂600MW机组冷段管道再热器集箱入口管段存在明显膨胀异常情况,管段内堵阀存在缺陷且位置不便于再热器集箱受热面水压试验,需进行堵阀移位更换及管道设计优化。对冷段管道支吊架进行了冷热态检验,对管系进行了全面的应力分析评估,并对现场弹簧支吊架进行了荷载性能抽测,发现弹簧支吊架荷载性能异常是造成冷段管道膨胀异常的主要原因。同时根据堵阀移位更换的改造需要,对冷段管道进行了应力设计优化,对现场弹簧支吊架进行了设计优化;从根本上解决了管道膨胀异常且管系应力水平高的问题,保证了管道长期安全运行,解决了锅炉水压试验时再热器集箱入口管段固定困难的问题。