摘要：装配式波纹钢结构由于其良好的力学性能和快速的施工效率,正逐步应用于隧道工程之中。以云南某装配式波纹钢拱形棚洞为依托工程,利用数值模拟手段对其进行了计算分析,结合现场监控量测情况,发现结构形式设计偏于保守。基于正交试验原理,设计了多种工况并进行了对比分析,得出了相较于原方案更优的设计参数,并通过建立相应的数值模型进行了验证。

摘要：近年来,波纹钢由于具有施工工艺便捷、适应性好、刚度大、强度高、工期短、性价比高、耐久性优良等特点逐步应用于山岭隧道初期支护结构中,但目前对于山岭隧道的波纹钢初期支护的结构形式优化还鲜有研究。文章利用SPSS软件进行相关分析,构建合理评价体系;借助于模糊数学方法,建立波纹钢结构模糊评价模型;并基于正交试验设计原理,提出波纹钢初期支护结构正交优化模型。依托澄川棋盘山隧道工程,验证了波纹钢初期支护结构正交优化模型的合理性,对于保证隧道施工质量、安全、工期和节省成本具有重要的工程意义和应用价值。