摘要：在梳理分析当前触控技术发展现状的基础上,结合未来民用飞机驾驶舱显示控制的发展需求和趋势,分析了触控技术的使用场景、预期功能以及需满足的技术要求,并提供了符合性验证思路方面的考虑。

摘要：国际民航组织(ICAO)2008年发布了第三版PBN手册,对世界各国的区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)等概念和标准进行统一。文章在初步研究PBN手册及相关标准的基础上,对PBN相关内容给出一些个人的观点和想法。

摘要：民机上安装的无线电导航系统,例如测距器、甚高频全向信标和航向信标等,在天线布置和飞行试验中均会涉及无线电信号的障碍物遮挡问题,而菲涅尔余隙原理适用于无线电信号绕射的损耗计算。本文对该原理在民机无线电导航系统中的应用进行简单的研究。

摘要：航电系统是现代民用飞机的重要组成部分,本文简要介绍了民用飞机航电系统,重点详细介绍了基于智能化航电系统的综合模块化航空电子技术、先进导航与监视技术、先进显示技术以及空地一体化技术。智能化航电系统旨在降低飞行机组和维护人员的工作负担,实现民用飞机的智能驾驶和智能维护,对于民用飞机航电系统的设计与研究具有参考价值与指导意义。

摘要：惯性基准系统是民用飞机非常重要的机载系统,为飞机显示系统、飞行控制系统以及其他系统提供姿态、航向、姿态角速率和加速度等信息,并可以作为飞行管理系统的导航源,输出即时地理位置信息,本文以某型号民用飞机为例,介绍了其惯性基准系统的组成、基本工作模式及其最新的发展,并给出了其安装校准方法。

摘要：从民用飞机设计的角度出发,依据国内外权威的规范文件,研究并分析了RNP APCH的飞机级和系统级的需求,提出了一种RNP APCH技术实现的架构。

摘要：提出了智能飞机的定义以及智能飞机所具备的状态感知、记忆学习、自主控制和规划、行为决策、自然人机交互以及空地一体化维护管理六项特征。基于智能飞机的特征,提出了面向飞行机组的智能驾驶技术、面向乘客的智能客舱技术以及面向机务的智能维护技术,并分别对智能驾驶技术、智能客舱技术以及智能维护技术进行了介绍,重点介绍了实现智能驾驶所依托的PBN、ADS-B等关键技术。本文的研究对未来智能飞机的设计具有重要的指引作用和研究意义。

摘要：从民用飞机特殊运行审定的角度出发,研究并提出了一种适用于RNP AR运行能力的适航验证方法,并将验证试验主要分为模拟器试验和飞行试验。本文提出的适航验证方法完整、明确,对于民用飞机特殊运行审定阶段的RNP AR适航验证具有一定的借鉴作用。

摘要：民用飞机航电数据网络在设计过程中,通过对带宽资源的合理分配,来满足网络成员系统的数据传输需求。而在设计过程中,存在因网络带宽需求分布的非均匀性等因素造成的局部带宽资源不足的问题,因此需要在初步带宽资源分配结果上进行局部优化设计。提出一种通过网络带宽资源使用率最高的链路和端系统进行识别,以及进行针对性物理链路连接关系调整,从而实现降低交换机之间链路带宽资源使用率的方法。通过网络仿真对该方法的优化效果进行了分析,发现这种方法能够降低网络局部链路的较高带宽资源使用率,单轮优化的有效降幅超过15%。该网络带宽资源分配优化设计方法,一方面能够有效解决因飞机网络局部带宽不足问题,降低由此导致的网络拥堵、排队、丢包等风险,确保网络确定性;另一方面还能尽量保持当前分配结果,减少设计优化变更对网络时延性能和网络布线方面的影响。

摘要：初始四维轨迹运行(Initial 4D,I4D)技术为通信导航监视/空中交通管理(CNS/ATM)技术实现的基础。本文首先介绍了I4D技术的概念,在此基础上,对I4D的两个关键技术I4D轨迹和I4D制导进行了探究,对I4D的工程应用奠定了重要的理论基础。