摘要：为了保证雁楠公路高填方路堤结构设计的合理性以及整体稳定性,提出了路堤中部设宽缓卸载平台,铺设多层格宾网,采用格宾石笼护坡并进行强脚的综合处置方案,利用ANSYS软件对抗滑桩结合挡土板以及抗滑挡墙两种强脚方案的变形和稳定性状况进行计算分析,研究结果表明:两种结构设计方案的路堤整体稳定性均满足要求,用抗滑桩结合挡土板的边坡防护形式稳定性更高、而且变形量较小、工程造价低、易于施工,能够确保工程的质量安全。

摘要：隧道病害严重威胁着隧道内行车安全,并缩短了公路隧道的维护周期和使用寿命,因隧道局部产生的破坏会造成整段高速公路不能使用,从而造成巨大的经济损失和不良影响。文章以浙江省某在役公路隧道为工程研究背景,统计分析了衬砌典型病害的基本表征,归纳出衬砌典型病害的特征规律,分析了衬砌病害产生的基本原因,并从设计、施工等方面提出了控制措施,为公路隧道衬砌病害的防治提供参考。

摘要：目前通过控制并修复混凝土结构早期裂缝的自愈合技术获得了广泛应用,该项技术不仅可以抑制由渗漏导致材料进一步劣化,延伸结构的服役寿命,还能够恢复混凝土结构一部分工作性能。文章所研究的浓缩剂属于一种新型的水泥基渗透结晶型防水材料,主要用于混凝土结构抗渗与裂缝自修复,该材料主要以硅酸盐水泥、建造垃圾再生微粉等活性化学物质为主要原料,文章对不同配比下浓缩剂的力学性能以及抗渗性能进行了研究,并探讨了浓缩剂的自愈合效果。综合试验结果,再生微粉渗透结晶型浓缩剂最佳配比为:水泥55%,石英砂25%,速溶硅酸钠5%,硬脂酸钠1%,再生微粉20%,CaO 8%,水灰比0. 6,灰砂比1/3。

摘要：本文以S228云寿线中的红岩隧道衬砌裂缝病害为研究背景,采用数值分析手段对高性能水泥基复合材料加固衬砌的效果进行研究,对比未加固隧道与加固隧道在拱肩、拱顶和拱腰处水平位移和竖向位移的结果得出,由于高性能水泥基复合材料与原有衬砌的粘结作用,增加了衬砌结构抵抗外部荷载产生变形的能力,隧道衬砌结构的内力和塑性区面积减小,加固效果明显。

摘要：为了解决水泥基渗透结晶型防水材料在工程领域应用时,其原料成本高、力学性能不尽人意以及不能够作为浇筑混凝土和灌浆材料使用等诸多缺陷,利用建筑垃圾中的废混凝土经破碎、筛分和球磨获得再生微粉,将其作为浓缩剂主要的活性化学物质之一,通过正交试验及对其结果的方差分析和极差分析,确定了浓缩剂配方中活性物质的最佳值和影响目标的主次关系,并对浓缩剂的自愈合能力、抗渗能力、掺有浓缩剂混凝土的和易性等关键性能指标进行了试验研究。结果表明:再生微粉对水泥基材料强度影响显著,所制备的浓缩剂与市售产品性能相当、稳定性好,弥补了现有水泥基渗透结晶型防水材料的技术缺陷,可推广应用于防水、灌浆材料、浇筑建筑体以及库岸软弱夹层固结材料的掺料使用。