摘要：车辆传感器的数据需要以高防护形式进行存储,是后续专业人员对车辆的安全性进行数据评估的重要基础,针对这一要求,文中介绍了一种非接触式加固数据记录系统。该系统主要用于采集车辆数据实现对车辆状态的监控、监控驾驶员操作、监控控制器等设备故障,专业人员通过监控存储的数据来监测与评估车辆健康状况,预防因为车辆设备老化等原因导致车辆周边人员及驾驶员的人身安全或货物财产安全受到损害。

摘要：使用多珠平面滚压加工刀具对叉车举升液压缸表面实施滚压加工和超声滚压加工。通过激光共聚焦显微镜、光学显微镜和显微硬度仪对加工后的试样进行表面三维形貌、金相组织和硬度表征的研究。开发相应的分子动力学模型并对加工前后的试样进行干摩擦试验,对比研究超声滚压对液压缸铝合金表面摩擦磨损性能的影响。试验结果表明,与滚压加工相比,超声滚压加工进一步降低了表面粗糙度。磨损结果表明,超声滚压加工改变了试样表面的微观结构,改变了试样的磨损机制,提升了试样的抗磨损性能,可有效提高液压缸使用寿命,降低泄漏量。

摘要：针对某型号高位堆垛叉车的势能回收系统,利用Simulink和ADAMS进行模型搭建与联合仿真,建立虚拟样机研究势能回收效率,进行参数匹配设计,仿真结果表明,叉车工作系统势能回收效率随着货叉下落高度的增大而增大;叉车工作系统势能回收效率随着液压马达转动惯量的增大而减少;三向叉车工作系统势能回收效率随着货叉承受负载的增大而增大。

摘要：设计电动叉车门架需要相互平行,并且焊接在两侧门架立柱上的滚轮轴也要保持同轴,焊接时需进行手动搭焊、重复装夹和校正工序,因而降低了门架制造精度和生产效率,针对电动叉车门架焊接过程中存在的问题,以及电动叉车门架的结构工艺性,设计出电动叉车门架的通用组焊工装,解决了影响电动叉车门架升降性能的问题,并通过优化工艺流程有效提升了生产效率。

摘要：针对普通叉车存在高温、电弧、电火花、静电等引燃源,当其浓度达到爆炸极限值,遇到足够的点火能量时,会引起燃烧或者爆炸的现象,通过运用防温升、防静电、防爆电路等电气控制设计及优化机械液压控制系统,使叉车具备节能、高效、防爆、无排放等特点,解决了在军工、石油、化工、制药等易燃、易爆领域进行搬运作业的问题。

摘要：设计了一种基于主动万向轮的全向移动叉车,克服了普通叉车在复杂环境和狭小空间移动能力差的缺点。叉车整体采用三轮式布置,2个驱动万向轮设置在车体前部两侧,另1个主动万向轮设置在尾部中间。通过对叉车进行运动学分析,得到了输入转速与叉车运动速度之间的关系,验证了叉车的全向移动功能以及轮子布局的合理性。

摘要：为了减小四向叉车非对称转向机构两轮转向过程中的行驶阻力、轮胎磨损及横向转向油缸所受的侧偏力，建立非对称转向机构两轮转向的运动数学模型，以接近Ackermann理想两轮转向为优化目标，建立非对称转向机构两轮转向的优化模型，采用人工蜂群（ABC）算法优化非对称转向机构的尺寸和定位参数，同时提出将横向转向油缸的右、左油缸有效作用面积比K作为优化参数。仿真结果表明，优化后的非对称转向机构两轮转向的整体性能提高43．7％，具有一定的工程应用价值。

摘要：双簧片导向机构是接触式测量常用的核心部件,广泛应用于自动检测中,其传递误差的模型直接影响传感器的测量精度.传统的建模方法采用悬臂梁整体柔性建模,不符合实际物理结构,在测量中会引起较大的传递误差.在建立导向机构整体力学模型的基础上,提出簧片机构柔-刚-柔悬臂梁分段建模方法,推导出簧片作用力和弯矩表达式,继而得出平动板寄生转角和传递误差表达式.最后通过有限元计算仿真技术,对悬臂梁分段模型与悬臂梁整体柔性模型进行仿真分析.仿真结果表明,柔-刚-柔悬臂梁分段建模方法比传统悬臂梁整体柔性建模方法的传递误差明显减小,验证了模型的有效性,从而为双簧片导向机构的设计、测量精度的动态补偿以及测量后数据处理提供了理论依据.