摘要：汽车轻量化是在满足汽车使用要求、安全性和成本控制条件下,将结构轻量化设计技术与多种轻量化材料、轻量化制造技术集成应用,实现产品减重。高分子复合材料作为轻量化效果最明显和可靠性最佳的轻量化材料之一,在汽车的轻量化进程中扮演重要角色;汽车用高分子复合材料随着汽车轻量化的推进和新能源汽车的迅猛发展得到广泛的重视和应用,汽车用高分子复合材料的开发和应用比例逐步提升。本文将阐述高分子复合材料在汽车轻量化上的应用进展。

摘要：复合材料的性能参数是结构设计计算的关键。在实际工程中厂商提供的数据资料往往不全,直接影响结构分析设计的精度。因此,本文基于桥联模型提出了在有部分单向复合材料和纤维或基体数据的前提下,反演计算其余关键参数的方法。并进一步将该方法应用于T700/Epoxy单向复合材料偏轴拉伸强度的预测中,与实验结果进行了对比分析。研究表明所研究的方法可以利用有限信息反演计算出结构计算所需要的材料性能数据,在T700/Epoxy单向板的预测中,10°、15°、60°、75°、90°理论与实验误差在10%以内,预测精度较高。本文提出的方法有助于提高复合材料结构的设计效率,减少实验成本。