摘要：本文旨在探讨小学科学教育的生活化策略,以促进学生对科学知识的理解和应用能力的培养。通过分析科学教育的重要性、生活化策略的概念和实施方法,提出了几种生活化策略,如问题驱动学习、实践活动、项目式学习等。这些策略将科学知识与学生的日常生活相结合,增强学生的学习兴趣和参与度。本文还讨论了生活化策略的实施挑战和对教师的要求,并提出了一些解决方案。最后,通过对生活化教学的初步实践,可以得出结论:生活化策略在小学科学教育中具有显著的效果,能够提高学生的科学素养和创造力。

摘要：针对某液氢涡轮泵级间迷宫密封流体激振诱发转子涡动失稳问题,开展了孔型阻尼密封方案设计及密封泄漏特性和转子动力特性评估研究。通过不同密封间隙、孔径和孔深等关键几何参数的组合,共设计液氢孔型阻尼密封方案25种。采用定常CFD(computational fluid dynamics)数值预测方法,计算分析了密封间隙、孔径和孔深对液氢孔型阻尼密封泄漏量的影响规律;采用基于多频单向转子涡动模型、动网格技术和转子动力特性系数频域识别方法的非定常CFD摄动数值预测方法,计算分析了孔径和孔深对液氢孔型阻尼密封转子动力特性系数的影响规律。研究表明:液氢孔型阻尼密封的孔深和孔径的比值(密封孔深径比H/D)存在一个临界值(H/D=0.5附近),此时密封泄漏量最小;H/D<0.5时,液氢孔型阻尼密封泄漏量对孔深变化不敏感(小于4.5%);较大孔径的液氢孔型阻尼密封具有更小的有效刚度;较小孔深的液氢孔型阻尼密封具有更小的有效刚度和更大的有效阻尼;综合考虑液氢孔型阻尼密封泄漏特性和转子动力特性,液氢孔型阻尼密封应选取较小间隙、较大孔径和最佳深径比以内(H/D<0.5)的较小孔深。

摘要：实验研究了蜂窝密封的泄漏特性,发现蜂窝深度对漏气量的影响并不呈线性的规律.蜂窝深度接近蜂窝宽度时,对应较小的漏气量.将蜂窝密封应用在汽轮机的轴端汽封和级间汽封,为多家电厂的3～650MW汽轮机设计、安装了蜂窝汽封.使用蜂窝汽封后显著减少了漏气,提高了真空度,解决了润滑油含水问题.

摘要：对在役水工钢闸门进行安全评估时,往往采用传统的、单一的"锈蚀速度"来表征结构抗力变化过程,方法过于简单。以某平原水利枢纽的节制闸平面钢闸门服役10 a后的检测为例,提出采用DM4DL型超声波金属厚度检测仪测量钢板蚀余厚度,并对检测数据当量正态化,获得供可靠度分析用的厚度分布函数,通过蒙特卡罗抽样随机有限元分析,计算当前钢闸门主梁的可靠度指标,以此判定当前的钢闸门是否安全。

摘要：波纹管波片形状是影响端面密封性能的一个重要因素,主要决定密封平衡直径、载荷系数和波纹管应力的大小,进而影响密封比压和疲劳寿命水平。通过对氢氧发动机涡轮泵用端面密封金属焊接波纹管进行有限元计算,对原状态直边波形和改进型斜45°波形进行的对比分析,获得了工作压力对两种波形的密封平衡直径、载荷系数、端面比压及应力水平等性能参数的影响规律。经疲劳寿命试验、台架运转试验和热试车考核,验证了该有限元计算方法的有效性和改进的斜波波形的效果,疲劳寿命提高到原状态直边波形的两倍以上,密封运转温度降低25%以上,为波纹管波形的分析与设计提供了理论和试验依据。

摘要：长江码头引桥与吹填堤防工程采用了吹填砂中灌注桩成孔防护和高压旋喷桩堤身加固及防渗围封等处理工艺。工程实践表明,通过防护专项处理,在满足穿堤建筑物使用功能的前提下,确保了江堤堤身稳定、运行可靠。

摘要：为了使社会主义新农村建设取得更好的成果,农村污水治理是其中一个重要方面。通过对新农村污水处理工作的一些研究与分析,本文提出了新农村污水的治理方法、做了污水治理的可持续发展等方面的总结,以期为同行业者在对污水处理方面带来启示。

摘要：按照我国载人航天登月需求,正在开展多次起动、10%~100%深度变推力80 k N液氧/甲烷发动机关键技术研究。氧涡轮泵作为发动机的核心组件,采用的浮动环密封变工况工作适应性将直接影响到涡轮泵工作的安全性和可靠性。依据发动机系统变推力要求,采用数值计算方法对浮动环密封进行不同推力工况、不同偏心率条件下的浮起力计算,并与一维方法计算的浮起阻力结果进行对比分析,确定全工况范围内一、二级浮动环工作时偏心率介于0.4~0.6之间,浮动环泄漏量约为2.58~39.4 g/s。浮动环在此偏心率范围内工作可靠性高,可以有效地避免浮动环碰磨、崩边,具备大范围变工况工作能力,满足涡轮泵安全性工作和发动机深度变推力工作要求,可以为涡轮泵方案论证及设计提供理论依据。

摘要：为评价行车荷载下系杆拱桥的振动特性,以三轴卡车为激振源,在一座钢管混凝土系杆拱桥上进行车致振动现场试验,实测了不同轴重和车速下桥梁的竖向振动位移响应。结果表明:桥梁最大动挠度随着轴重的增加而增大,但在试验车速范围内(10~60 km/h),动挠度随车速变化的规律性不明显。不同工况下的试验结果均表明跨中动挠度最大值小于1/4或3/4跨的动挠度最大值。通过有限元分析了该桥梁竖向刚度的纵向分布情况,解释了桥梁跨中挠度最值相对较小的试验现象。

摘要：划子口河闸拆建工程闸门为"Π"型弧形钢闸门,为掌握不同工况下的结构变形和应力分布,需要建立三维有限元整体模型进行分析.采用ANSYS有限元计算软件建立模型,按不同工况分别施加荷载.计算结果表明,5种工况下弧形钢闸门的结构变形都在允许范围内,应力值都在钢材的屈服应力以下.采用结构线性屈曲分析闸门结构稳定性,用有限元法求出结构的稳定安全系数,结果表明大部分工况下的稳定安全系数大于4,最先失稳的部位在跨中水平次梁处,建议适当加密跨中纵梁,以减小水平次梁计算长度,提高稳定性.