摘要：本文对自动化驼峰峰高、制动能力、目的制动控制距离等相关问题的计算方法作进一步探讨和论证，以使自动化驼峰设计更为合理，运营效果更为理想。

摘要：明确了供应链收益分配应遵循的4条原则,即多劳多得、风险补偿、效用最大和综合优化原则.分别分析了基于多劳多得、风险补偿和效用最大原则的3种收益分配计算模型,设计了按投入资源多少、承担风险大小及效用乘积最大分配收益的3种方案.为综合体现上述3条原则在不同情况下在收益分配中不同的重要程度,采用了改进的群体重心模型,并引入了重要度系数.最后,通过算例说明了群体重心模型在供应链合作伙伴收益分配中的应用.

摘要：建立了在第三方逆向物流企业参与情况下的再制造逆向物流网络随机规划模型,给出了用期望值方法和机会约束规划方法求解模型的步骤。通过实例数值仿真,证明了该模型的可行性,揭示了回收量的波动对最优选址策略的影响。

摘要：优化模型是铁路站场设计优化及计算机辅助设计系统的基础。本文通过对站场咽喉设计中各项要求的数学描述，以缩短咽喉区长度为优化目标，构造了线性规划模型，由此求解咽喉区各岔心间的距离。

摘要：针对多配送中心车辆调度问题,以及考虑到遗传算法与禁忌搜索算法各自的优缺点,建立了多配送中心车辆优化调度的数学模型,设计了遗传算法和禁忌搜索算法相结合的混合算法,该算法避免了遗传算法和禁忌搜索算法各自的缺陷,并进行了仿真分析。

摘要：逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废弃物的回收利用,更强调实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标。建立多品种、单周期的可再制造产品逆向物流网络优化模型,并根据线性混合整数规划的特点,利用Lingo8.0进行求解。主要研究了确定环境下可再制造产品逆向物流网络的优化设计。

摘要：主要分析物流系统中库存管理、运输、配送中心之间的联系 ,应用最优化方法建立了物流配送中心选址的数学模型。该模型是一个混合整数规划 ,给出了按BENGERS方法设计的求解算法 ,模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。由于考虑了多种实际因素 ,所以该模型有较大实用价值。

摘要：1 问题的提出土石方工程数量的设计计算是铁路站场设计中最为繁重而单调的工作之一。因此，如何采用计算机进行辅助设计计算，对减轻设计者的劳动强度、提高设计效率、增加设计精度，有着非常重要的意义。本文所要讨论的地形图三维网格拟合方法产生于铁路站场计算机辅助设计。作为软件的重要组成模块；它在整个软件开发中的作用可在如图1土石方工程数量计算框图中得到体现。

摘要：分别从期望成本最小和最坏情况成本最小两个方面研究了对供应链施加保护措施的节点选址模型和网络设计模型,以最大程度地降低中断风险的影响。

摘要：供应链管理的目标通常是实现供应链的高效益和高效率,以保持竞争优势。由于企业片面地追求效益和效率,供应链变得越来越脆弱;市场环境不稳定等原因共同造成供应链面临的风险日趋增大。本文在分析供应链风险分类的基础上,提出了构建弹性供应链以降低供应链风险的框架图。