摘要：水电站配套码头的设计常面临地形和地质复杂、布置空间受限、装卸作业水位落差较大等限制条件。针对复杂条件下水电站配套码头设计面临的问题,以西部地区某水电站上游配套码头为例,研究码头总体方案布置的关键问题。基于库区码头的功能定位,提出多方案选址、基于功能的码头分区、控制开挖量、合理的对外交通等有关解决措施,讨论基于趸船的集运鱼和清污船装卸工艺方案。结果可为类似工程提供借鉴。

摘要：对现有老码头的评价一直是管理部门和运营单位共同面临的一个难题,文中从适应性、耐久性、使用性及安全性等方面,建立老码头评价的模糊综合评价模型,为准确评判老码头提供依据。

摘要：针对嘉兴港独山港区水文、地质以及潮型特征,本文分析了港区影响总平面布置主要因素。较好地解决了港区大潮差、大波浪地区码头总平面布置和水工结构设计等相关问题,为该地区类似工程的建设提供参考。

摘要：铝土矿的含水量较大,安息角大,粘连性较强,装卸过程中容易出现粘料甚至堵料的现象。系统可靠性是铝土矿装卸工艺设计中应重点关注的问题之一。结合已有铝土矿装船码头的生产作业的现状,讨论了三种前沿区域的装船工艺方案。以铝土矿通过公路运输到达码头为前提,提出了四种堆场区域的堆取料方案。并从装卸作业效率、环境污染、运营能耗、设备投资、堵料可能性、系统可靠性等方面详细地对比分析了各种方案的优缺点。通过梳理总结铝土矿装卸工艺方案,可为类似工程的建设提供借鉴。

摘要："一带一路"倡议带动了中国对外贸易发展。随着"一带一路"合作模式的创新,加强"五通"逐步成为"一带一路"沿线国家共识。其中,设施联通有力促进了"一带一路"沿线国家的紧密联系。本文将贸易引力模型扩展,应用到交通运输业发展对出口贸易的影响研究中。基于浙江省出口到11个国家和地区的2000-2018年面板数据,建立了面板数据模型,通过实证分析得出主要研究结果:一是发展水路运输是浙江省贸易增长的有效运输模式,港口效率每提高10%,出口量将平均增加12.6%,且影响显著;公路运输对出口贸易的影响显著为正,但影响略小;二是在浙江省交通基础设施建设中,公路通车里程对出口贸易有促进作用。未来应在突出优势的基础上,发展交通多式联运,从而有利于促进出口增长。

摘要：针对斜坡式码头,采用Bentley数字化平台内专业线性建模软件Open Roads Designer(简称ORD)进行三维设计,可以高效实现地形及构筑物的三维模型的建立,直观形象展示工程全貌。同时支持动态访问功能,可以在设计全过程中提取三维可视化模型信息,实时进行斜坡式码头的线型选择、断面预览及工程量计算等操作,提高了设计工作效率,为今后将三维设计应用于斜坡式码头工程提供了参考。

摘要：针对大水位变幅影响下的水库变动回水区码头前沿通航水流条件问题,以在建的白鹤滩水电站坝址下游白石滩翻坝码头为例,通过二维水动力数值模拟研究方法,对大水位变幅水位进行分级,开展白石滩翻坝码头通航水流条件的影响研究,得出码头最高通航流量与分级水位呈线性的关系:码头前沿水位越高通航水流条件越好,当码头河段水位≥585 m时,在各级流量下码头前沿通航水域水流条件均满足船舶安全停靠和通航的要求,说明码头按照建成后在较高水位期间运行的设计方案是可行的。

摘要：本文介绍了印度尼西亚港口、航运业发展现状以及印尼"海上高速公路"计划,结合中国"一带一路"倡议和印尼"海上高速公路"计划的理念,阐述了两者融合对接的可行性。针对印尼国内政策、规划以及港航基础设施发展现状,分析了印尼港航领域的投资机遇,提出了富有潜力的投资区域。同时,分析了我国对外投资的现状以及我国对外投资的主要模式,并提出了对印尼港航的投资建议以及"组团出海"的合作投资模式,对"一带一路"沿线港口投资模式及我国企业主导构建全球供应链具有一定的借鉴意义。