摘要：针对合肥市某校园内涝问题,利用GIS解析卫星图像得到研究区五类下垫面分布信息,并进行汇水区的自动划分,再结合RTK设备实测高程点,得到了园区的3 m×3 m高精度DEM数据。进而分别采用Mike Urban和Mike 21构建了研究区内的一维管道模型及二维地表模型,并将两者在Mike Flood上进行了耦合。同时,在易涝区安装了流量计、液位计和雨量计,通过两场实测降雨对模型进行率定,并根据相关系数(R^(2))与Nash-Sutcliffe效率系数(E_(NSE))评判率定结果。最后,利用芝加哥雨型拟定了5、10、30、50年重现期的降雨情景,模拟得到不同降雨过程中节点与管道超负荷的严重程度、淹没范围与淹没深度。结果表明,该校园内涝主因是下垫面规划不合理,部分区域存在管线较长和集水范围过大问题,导致地面对雨峰径流吸收有限,管网超负荷情况严重,峰值雨水不能及时排出。

摘要：快速评估推力需求是民用飞机可行性研究和方案设计阶段关键的技术手段之一。首先明确民用飞机推力需求的技术、系列化发展和成本因素;然后,提出了一种基于COC方法的推力需求计算和评估模型,该模型综合考虑了上述因素;最后,利用该模型分析计算了某典型单通道客机的推力需求,证明其具有一定的工程实用价值;并提出了进一步研究的主要方向。

摘要：发动机选型评估是民用飞机可行性研究和方案设计阶段关键的技术手段之一。明确了民用飞机动力装置需求的技术、系列化发展和成本因素;提出了一种基于COC方法的动力装置选型评估模型,该选型评估模型综合考虑了上述因素;利用所述模型分析计算了某典型单通道客机的推力需求,与实际工程结果相比较,证明其具有良好的评估精度,并且具有一定的工程实用价值;提出了进一步研究工作的主要方向。