摘要：选取位于广东省的深圳机场、广州东站和广州南站3处典型大型交通枢纽为例,总结了这些枢纽在应对节假日高峰客流、网约车和出租车接送供需矛盾等问题时所采取的创新性交通组织管理措施,比如远端停车、近端快速上落客,简化交通组织,强化出行指引与智慧管理等,并探讨了这些措施对大型交通枢纽在交通组织管理的启示。

摘要：从出租车客流的出行特征出发,指出当前出租车停靠规模预测方法的不足之处.根据交通出行需求与土地利用之间的关系,并考虑位势因子、居民出行和出租车运行特征等因素,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法.实践结果表明,预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求.

摘要：复习中的习题课是知识回顾与整理及简单应用后的研究主题的延续和拓展,对巩固知识、领会思想方法具有重要作用.文章以中考函数内容整体复习后的习题课为例,设计主题化习题课.以“整体—联系”的视角对一次函数、二次函数、反比例函数习题课进行创新教学设计,从数形结合角度联系函数、方程、不等式的相关知识,实现了习题课知识学习的巩固、延续和拓展功能.

摘要：在当前出租车招手即停的运行模式下,许多城市采用站点间距方法预测出租车停靠站规模,难以体现出租车停靠站的功能。从出租车停靠需求特征及其产生的源头出发,探求出租车停靠需求与土地利用之间的内在关系,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法。实践结果表明,所提出的预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求,预测方法科学、合理、可行。

摘要：特殊化与一般化思想的核心是以退为进,先研究相对简单的特例,再把研究的结论和方法推广到一般,解决一般性问题,其本质上是以退为进,以简驭繁.通过设计“操作体会—反思总结—迁移应用—联系发展”等教学活动,使学生深化对特殊化与一般化数学思想方法的作用、操作步骤,以及注意要点的理解,抽象出特殊化与一般化思想,并内化为自己思考活动的指南.

摘要：作为规范出租车路边停靠的重要设施,目前出租车停靠站的设置较为随意、导致站点使用效果不理想,且对道路交通产生较大影响。针对该问题,根据出租车"招手即停"的停靠与运营特征,提出了满足出租车停靠站功能需求的四大选址区域。在此基础上,从出租车停靠站的站位选址、设置形式、配套设施设置等方面,提出一套科学、合理的出租车停靠站设置方法,以指导出租车停靠站规划实践,进而提高出租车停靠站的设置合理性与使用效率。

摘要：轨道交通高架桥下方城市道路是城市发展的重要轴线,沿线出行活动多样。但是轨道交通高架桥对沿线空间割裂严重,为道路设计和空间营造带来障碍。通过总结分析轨道交通高架桥下方城市道路的主要特征,探索精细化、品质化、人性化的道路设计方法:1)非机动交通精细布局、共享利用;2)公共交通加密布局、注重衔接;3)车行组织安全整治、智能管理;4)断面设计因地制宜、分段设计;5)公共空间整体统一、特色塑造。深圳市腾龙路的道路设计实践实现了轨道交通与城市道路融合发展,使轨道交通高架桥下方城市道路重新焕发出行活力。

摘要：介绍了光纤差动保护故障分析的基本原理,从应用角度设计了光纤差动保护故障分析系统,通过网络采集状态信号,实现对光纤差动保护故障的精准定位。该系统在河南省电力公司商丘供电分公司得到了应用,并取得了良好的应用效果。该系统对变电站光纤通道的状态监测及运行管理具有良好的借鉴意义。