摘要：长距离油气输运管道运行工况复杂,事故频发,冲蚀腐蚀是导致管道局部失效的典型问题之一,受多因素作用影响。为探究管道钢冲蚀腐蚀多因素影响机制,通过全因子实验设计方法,量化比较了包含不同颗粒浓度、冲击角度、氯离子浓度和pH的多变量系统中单一因素和因素间相互作用对X80管道钢冲蚀腐蚀损失的影响效应,并分析了它们的显著性与方向性。统计学分析结果表明,4个单一因素对冲蚀腐蚀损失均有显著影响,其中颗粒浓度和氯离子浓度与冲蚀腐蚀损失正相关,pH和冲击角度与冲蚀腐蚀损失负相关;因素间协同作用中只有颗粒浓度与氯离子浓度之间的协同作用以及颗粒浓度与冲击角度之间的协同作用效应显著,其余交叉因素效应不显著。此外,根据这些因子对X80管道钢冲蚀腐蚀质量损失速率影响的显著性,给出了作用大小排序,并通过显微照片分析了不同条件下材料损失模式,讨论了因素间协同作用机制,用示意图对因素作用效果和作用机理进行了解释。

摘要：大跨钢结构的对施工的精度及结构设计都有较高的要求。鉴于EPC模式下设计施工一体化,故可以由同一家企业将大跨钢结构的结构设计、施工模拟分析、施工过程、施工变形对结构设计的影响一体化考虑,得到项目的最优效果。以湛江综合保税区基础设施建设项目54 m跨钢桁架主卡口为例采用MIDAS/gen进行施工全过程模拟分析,并将施工模拟分析的结果作为结构设计的初始缺陷对钢桁架进行结构设计成果的复核。