摘要：结合甬江左线特大桥主墩3 m长132.5 m钻孔灌注桩施工,阐述了在"流塑状淤泥质黏土、斜坡岩面、弱风化流纹斑岩层"等条件下长大直径钻孔灌注桩成孔施工技术和事故处理方法。采用ZJD4000型全液压钻机,气举反循环回旋钻进成孔,通过不同的地层采用不同性能的泥浆及钻进参数,牙轮钻和刮刀钻配合运用,泥浆净化器对泥浆有效的净化,解决了复杂地质条件下超长、大直径钻孔灌注桩成孔、垂直度控制等技术难题,为同类工程施工提供参考。

摘要：哈当厄尔大桥是跨越挪威西南部哈当厄尔峡湾的一座大跨悬索桥,全桥长1 380m,主跨1 310m,加劲梁宽仅17.7m,建成后将成为挪威第一大跨桥梁和世界上最大跨双车道窄幅桥面悬索桥。由于加劲梁高宽比大、横向刚度小、设计风速大,哈当厄尔大桥的抗风问题异常突出。主要介绍哈当厄尔大桥的结构设计、桥塔施工、主动拉索法调整线形以及结构抗风研究,并总结哈当厄尔大桥的工程设计特点。

摘要：1工程概况1.1工程简介宣杭铁路增建二线工程盛家斗特大桥位于杭州市余杭区良渚镇境内,全长3235.94m,跨十一、十二两个标段.该桥按双线设计,主跨1-64m下承式钢桁梁,为跨越杭州市绕城高速而设.该梁位于夹直线上,平坡,线间距4.2m,按双层集装箱通过设计.宣杭线在此段为东西走向,杭州绕城高速为南北走向,线路与杭州绕城高速斜交78.,钢桁梁支承于75#、76#墩.

摘要：甬台温客运专线简支箱梁设计采用耐久性混凝土,要求施工中一次浇筑成型。施工为克服夏季天气炎热和大体积混凝土施工的困难,采取严格混凝土施工中各环节的温度,降低混凝土的内外温差、加强养护,确保混凝土无明显施工裂缝,满足了客运专线桥梁混凝土的耐久性要求。

摘要：建设工程实行工程量清单计价已是大势所趋,在总价包干工程量清单计价模式下,客运专线建设如何有效控制工程投资,对建设单位来说是最值得关注和探讨的问题。此文在阐述工程总价包干工程量清单计价模式的特点、控制投资的基本思想和原则、控制投资的难点和重点的基础上,针对甬台温客运专线建设的特点,提出健全机构、完善制度、落实责任、加强管理,加强设计管理和对施工图的审查及审核力度,把握政策、严格控制征地拆迁费用,优化施工方案,适时进行概算清理,加强合同管理等对策和措施,取得了一定的效果,节约了工程投资。

摘要：随着国内桥梁工程技术的不断发展,钢混结合段组合结构已经广泛运用于各式斜拉桥当中。文章结合理论与实际情况建立钢混结合段有限元模型,对整体结构进行静力学分析,保证钢混结合段的结构设计满足受力及变形要求,通过静力学分析,了解整体结构受力变形及传力机理,为后续钢混结合段的脱空机理分析和识别方法研究提供理论依据。

摘要：结合铁路钢箱混合梁斜拉桥实际工程,利用大型有限元计算软件ANSYS对混合梁钢-混结合段的受力状态开展有限元分析,通过计算得到结合段模型在最不利荷载组合工况下的应力分布和变形情况。计算结果表明,钢-混结合段的钢板和混凝土的受力状态均处于安全设计范围之内,传力顺畅,受力合理。