摘要：深入分析道路交通工程造价超预算的多方面因素,在此基础上,提出一系列有效的控制策略,包括优化设计方案、加强材料价格风险管理、提高施工管理水平、完善合同管理和关注政策动态。旨在降低不确定性、提高工程的可控性,从而有效避免道路交通工程造价超预算的问题。

摘要：农村生活污水处理问题日益突出,分散式和集中式处理技术成为解决方案,但如何选择适合的技术仍是一个重要问题。本研究对农村分散式生活污水处理技术与集中式处理技术进行了对比应用研究。比较了两种技术在技术性能、经济性和环境影响、社会可行性和可持续性等方面的差异。研究结论有助于农村污水处理技术的选择与应用,促进农村环境保护和可持续发展。

摘要：为研究体外预应力超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)无腹筋梁的抗剪性能,设计了3片体外预应力UHPC无腹筋梁,剪跨比分别为1.44、2.56、3.67,采用四点加载的方式进行抗剪性能试验,获得了试验梁的荷载-位移关系、荷载-应变关系、破坏形态以及极限抗剪承载力。试验结果表明:体外预应力UHPC无腹筋梁的抗剪破坏方式均表现为脆性破坏,随着剪跨比的增大,试验梁破坏形态依次表现为斜压破坏、剪压破坏、剪拉破坏;剪跨比越大,斜裂缝的数量越少、倾角越小,试验梁的极限抗剪承载力越小,且减小趋势变缓。基于极限平衡法推导了体外预应力UHPC无腹筋梁的抗剪承载力计算公式,验算了14片无黏结预应力UHPC梁的抗剪承载力,该公式适用性良好。

摘要：比较均整(FF)模式与非均整(FFF)模式下非小细胞肺癌(NSCLC)大分割放射治疗的剂量学差异。方法 选取13例具有相同处方剂量PCTV的NSCLC患者,提取出所有患者的CT图像及医生勾画出的靶区及危及器官,在相同条件下利用Monaco计划系统的容积旋转调强(VMAT)技术设计出FF模式和FFF模式的两种计划。统计两种模式计划的靶区(PCTV)和危及器官(OAR)的剂量学参数并进行对比分析,同时还比较了两组计划间的γ剂量验证通过率、机器跳数( MU)和治疗时间( TT)。结果 FF与FFF模式对靶区PCTV的覆盖率V105%、V100%、V95%、Dmax、Dmean、CI和HI均相近(P=0.318~1.000)。患侧肺V5、V20、V30、V40、V50、健侧肺V5、脊髓Dmax、心脏Dmean均相近(P=0.248~0.680)。但相较于FF模式,FFF模式计划(2%,2mm)的γ剂量验证通过率更高(t=-2.591,P=0.024)。FFF模式计划的MU相对较高(t=-2.239,P=0.045),但TT较短(t=6.086,P<0.001)。结论 对于靶区和危及器官,FF和FFF两种模式的计划都能满足临床要求且在剂量学方面的差别不大,但FFF模式计划γ剂量验证通过率更好,且在计划执行效率上,FFF模式更具有优势。

摘要：该信息化平台以开源的低代码开发框架为基础搭建,该框架采用前后端分离开发模式。前端以Element UI为框架,后端以SpringBoot为框架,MySQL为数据库。该系统主要分为两个模块:教职工模块与学生相关模块,通过权限管理方式为不同账号分配不同功能,其中教职工管理模块包括请销假管理、财务报销、奖助学金管理、技能大赛管理等;学生模块包括助学金申报等。该系统的上线可使职业院校信息化得到提升,同时可弥补缺乏自主可控信息化管理系统的短板。

摘要：云南纳西族有着悠久的历史,并孕育出神秘的东巴文化,由于其独具一格的艺术魅力,它的传承受到了各界学者的关注。随着时代的变迁,以东巴画为代表的东巴文化正面临着失传的困境,对于东巴文化的宣传与保护亟待引起重视。本文通过对于东巴画文化特质及其面临的现状问题进行分析,提出从图形创意出发对东巴画文创产品进行开发设计,提取出东巴绘画图形中的色彩元素将其转化为当代视觉文化下的图形创意色彩设计,以期提高东巴文化的识别度和认同感,提高东巴特色文化的传播效率,助力东巴文化的创造性转化和创新性发展。

摘要：为研究UHPC梁的斜截面抗裂性能并提出合理的评价指标和设计建议,以期能充分利用UHPC超高的抗拉性能及优秀的裂缝控制能力,设计了5片预应力UHPC-T形梁,并完成其静力加载模型试验,试验参数为剪跨比、箍筋和钢纤维含量,获得了开裂荷载、裂缝分布和应变等关键试验结果。试验结果表明:当剪跨比增加时,开裂荷载会减小,斜裂缝宽度的发展速度却加快;箍筋对开裂荷载影响较小,但能抑制斜裂缝的发展;钢纤维含量的增加会提高开裂荷载和减缓斜裂缝的发展速度。根据材料力学公式推导出斜截面开裂剪力计算公式,进一步采用极限平衡法建立正常使用阶段斜裂缝宽度的计算方法,计算值与试验值吻合良好且偏于安全。通过计算实测开裂剪力作用下斜截面的主拉应力可知:开裂时斜截面的主拉应力会超过UHPC的抗拉强度,不仅体现了UHPC的应变硬化特性,还反映了UHPC梁良好的斜截面抗裂性能。对比各国规范的斜截面抗裂设计规定,中国规范建议稿的容许应力值较为保守。基于开裂时的主拉应力水平和各国规范规定,建议放宽整体预应力UHPC梁的主拉应力限值,取为60%的弹性极限抗拉强度并考虑纤维分布的不均匀性。对于允许开裂的UHPC梁,应验算正常使用阶段的斜裂缝宽度以满足适用性和耐久性要求,并考虑斜截面抗裂需求合理地配置箍筋。

摘要：为进一步推广大跨径变截面波形钢腹板组合箱梁的应用、并提高其抗裂性能,提出变截面波形钢腹板-UHPC组合箱梁新体系。为研究其剪力滞效应,设计并完成一根大比例变截面波形钢腹板-UHPC组合模型梁在不同边界的静力加载试验。采用变截面比拟杆分析理论进行理论分析、建立ABAQUS有限元模型进行数值分析,获得对应测点的应力结果。从模型试验、理论分析、数值仿真分析中获得变截面波形钢腹板-UHPC组合模型梁在不同边界、不同荷载条件下的剪力滞效应规律及负剪力滞效应出现的区域,验证比拟杆分析剪力滞效应的可行性。研究结果表明:在集中荷载作用剪力滞效应纵向影响区之外,非应力集中区域,试验、理论计算与有限元三者的应力结果吻合良好,验证了变截面比拟杆理论分析集中荷载纵向影响区以外梁段剪力滞效应的可行性;集中荷载处顶板的剪力滞系数取值建议不小于1.4,其他地方的取值建议不小于1.1;在纵向影响区内会出现剪力滞效应正负交替现象,在悬臂梁根部截面变化较大的地方会出现负剪力滞效应。

摘要：为进一步减轻大跨径变截面桥梁结构自重,增加结构跨越能力并增强结构抗裂性能,提出了变截面波形钢腹板(Corrugated Steel Webs,CSW)-UHPC组合箱梁结构新理念,该结构截面尺寸更小、自重更轻,其结构剪力分布、截面剪应力分布与常规组合结构区别较大,需深入研究。以变截面CSW-UHPC组合箱梁为研究对象,取变截面微段进行受力分析,结合剪应力互等定理,推导了系统完善的腹板剪应力计算公式,并基于工程需要,提出了一种简化计算方法。继而,设计了一片大比例变截面CSW-UHPC模型梁,模拟大跨径组合梁桥施工过程中典型的受力状态,完成了不同边界条件、不同加载位置、不同加载类型及微裂缝状态共计6种工况下的静力加载试验,获得了各截面剪应力分布及沿跨度方向承剪比变化规律,并结合空间实体有限元模型对计算理论进行全面的验证。结果表明:各工况下腹板实测剪应力值与所提公式理论值、有限元结果吻合良好,证明了所提公式的正确性;组合箱梁倾斜底板参与了截面抗剪而不可忽略,体现出明显的变截面效应;特别是最大悬臂工况下其模型梁根部位置附近承剪比仅为2%~6%,剪力大部分由倾斜底板来承担,实测和理论剪应力大小为0.6~1.5 MPa,而传统公式计算值为22~24 MPa,偏差较大,说明传统等截面的剪应力计算公式已不再适用,该结构变截面效应尤为明显;钢腹板承剪情况受弯矩、剪力、轴力共同影响,弯矩、轴力的方向对腹板上剪力可能造成有利或不利的影响。

摘要：现代船型设计优化通常包含复杂的计算分析和海量的仿真数据,其仿真数据中隐含的设计领域知识往往是不为人知的。为了挖掘隐含的设计知识,更加系统地理解船型优化问题,本文以KCS集装箱船为例,对船舶兴波阻力进行优化,得到用于数据挖掘的优化仿真数据,采用粗糙集理论进行数据挖掘,得到船型设计变量与兴波阻力之间隐含的设计规则。通过对设计规则进行统计分析,既可以定性和定量地理解船型设计优化问题,又可以得到与设计目标相关的主效应设计变量和交互效应设计变量。研究结果表明,基于粗糙集的数据挖掘方法可以有效地获取和分析船型优化设计知识。