摘要：对钻管夹持装置的控制系统进行设计开发,系统硬件以单片机和工控机为基础,软件以NI公司LabVIEW软件为开发平台,具有对钻管夹持装置进行远距离操作、设备工作状态数据收集和异常报警等功能。此系统的开发与成功应用,提高了该装置操作的便利性、降低了劳动强度、减小了作业人员的风险。

摘要：针对目前航空惯性试验台倾斜调姿装置不足,设计了一种多液压油缸步进式自动倾斜调姿装置。文中对装置的工作原理及关键部件的结构进行了介绍;同时,详细分析了运动过程中误差产生的原因并提出校正措施;现场验证结果表明:研制的装置不仅能够完成试验台倾斜调姿运动,而且运动精度高,实现了自动化控制,提高了工作效率。

摘要：气动元件的流量特性指元件进出口两端的压力降与通过该元件的流量之间的关系。文章以ISO 6358标准规定的气动元件流量特性测试回路为基础,改进了原系统中依靠人工不断调节上、下游减压阀和人工记录数据的操作方式,设计开发了自动化的流量测试系统,通过PID控制保证了上游压力的稳定,增加了下游压力自动测量与数据记录功能,并可实时绘制曲线,提高了试验效率、保证了测量精度。

摘要：基于ADAMS运动学仿真软件对石油卡盘进行建模并对机构参数进行了优化。方法是先在Pro/E中建立钻杆卡盘三维装配模型,进而导入ADAMS中建立约束验证运动机构设计。针对卡盘现场调试和试验时,卡盘打开和关闭过程中运动部件冲击力较大、动作响应时间较长的问题,选取了卡盘3个关键部件进行参数化仿真分析,最终找出了合理的设计值,达到了优化之目标。

摘要：对飞机舵面在地面试验中加载系统出现异常保护后加载油缸附加给运动舵面的多余附加力进行分析,评估异常保护事件发生后舵面拉着加载作动筒跟随运动时的安全性。以保护模块流阻力和作动筒摩擦力作为主要分析因素,采用流体传动阻力压力计算公式进行理论分析,并通过试验检验,证明加载作动筒多余附加力分析方法和结果正确,加载作动筒及其辅件设计合理不会对舵面造成损坏。

摘要：对飞机铁鸟台舵面加载系统加载支座的定位坐标计算方法进行研究。首先,加载支座的定位安装坐标需要进行误差修正,以提高整个系统的加载精度;其次,给出定位坐标计算的思路和方法;最后,用Lab VIEW开发出可根据现场实测数据快速给出定位点坐标和安装是否合格的软件,数据可选择性保存。

摘要：本文论述了气动元件流量特性参数有效截面积S和声速流导C及临界压力b的由来。根据声速放气法和国际标准ISO6358,设计了两种气动元件流量特性测试系统,可以在多种实验条件下迅速方便地完成对气动元件流量特性参数S,C,b值的检测。系统软件采用编程效率高的Labview编写,可供工业应用。

摘要：通过AMESim/Simulink联合仿真,建立了系统模型,揭示了系统负载和增益的影响规律,并采用模型参考自适应方法实现了系统的同步控制。实验结果表明,当支座承受载荷分别为0t、40t和80t时,系统具有较高的同步精度和鲁棒性,支座间的同步精度达到了7‰。本文的研究成果为大负载和不均匀负载的同步顶升系统的设计提供新的思路。

摘要：设计飞机铁鸟舵面加载系统,在地面模拟飞机飞行时舵面铰链力矩,检测舵面收放性能。用MOOG多通道协调加载控制系统、计算机测控工作站、液压伺服加载、反射内存网、时钟同步网、以太网等先进装备和现代技术,建立加载系统总体设计架构。论述铁鸟舵面加载的工作原理,对各个分系统功能和接口进行界定,对关键设备进行选型,对加载安全保护措施进行说明,描述加载系统的功能。基于本设计组建了某型号飞机铁鸟舵面加载系统。试验结果表明,该设计合理、可行。

摘要：针对目前航空惯性试验台倾斜调姿装置不足,设计了一种多液压油缸步进式自动倾斜调姿装置。文中对装置的工作原理及关键部件的结构进行了介绍;同时,详细分析了运动过程中误差产生的原因并提出校正措施。现场验证结果表明:研制的装置不仅能够完成试验台倾斜调姿运动,而且运动精度高,实现了自动化控制,提高了工作效率。