摘要：伊拉克B9区块17-1/2″和12-1/4″井段地层灰岩、泥质灰岩、白云岩、硬石膏、页岩等相互交错,均质性差,夹层多,局部存在燧石,可钻性差。在前期施工的4口井中共发生了8起钻具失效事故,严重影响了钻井速度和经济效益。为了解决此区块井下钻具和工具频繁发生失效的难题,分析了此区块钻具产生早期失效的原因主要跟钻具在井下的粘滑振动有关。介绍了利用录井数据快速判断井下粘滑震动的方法,通过使用顶驱软扭矩系统、优化钻井参数、优化钻具组合、改进钻头设计等技术措施,最小化钻柱的粘滑振动,避免了钻头先期破坏和钻具失效事故的发生,达到提高钻井速度的目的,为其它区块类似情况提供成功的借鉴方案。

摘要：地铁运营成网后会产生海量的隧道结构质量信息数据,目前相关信息管理存在管理方式落后、共享性差、数据未得到有效利用等问题。为解决上述问题,开发基于web和BIM技术的地铁隧道结构质量信息管理系统,在概述其功能架构、信息设置方式的基础上,介绍其信息录入、信息查询、统计分析、可视化展示、移动APP客户端等功能,以期实现对地铁隧道结构病害信息、维修保养信息及监测信息的高效融合利用,为其主动维护、智慧维护奠定基础。

摘要：近年来,轨道交通新旧线邻近或穿越以及其他城市地下空间开发或市政道桥的邻近或穿越既有线施工,在数量上呈增长趋势,在形式上也呈现出多样性、复杂性,同时施工风险也越来越高。在地铁既有线保护区内施工前及施工后,对既有轨道交通结构的状态调查、评估非常重要。文章总结分析了各种不同类型的邻近或穿越既有线形式,提出了轨道交通结构的工前状态调查、评估的内容及方法。并以青岛地铁4号线某斜井上跨运营3号线区间隧道为例,在斜井施工前,通过对既有线地层、结构、施工历史、周边环境等资料调研和隧道结构病害调查(裂缝、破损、道床脱空、渗漏水等)、混凝土结构检测、三维激光扫描进行建模以及数值模拟计算,对施工前既有运营隧道进行了状态安全评估,同时对施工单位上穿施工提出了安全风险管控的建议。

摘要：针对青岛土岩组合地区富水砂层特点,对比分析超前深孔注浆和帷幕注浆加固技术在上软下硬地层中的施工关键技术,通过现场监测及开挖取样对比分析其在土岩组合地层中的适用性。研究结果表明:当富水砂层位于隧道拱顶范围内,采用超前深孔注浆,注浆效果较难控制,拱顶离砂层越近,注浆效果越难把握,隧道渗漏水问题越严重;施工容易对地层产生隆起,且隧道内渗漏水较多;当砂层位于拱顶以上采用帷幕注浆,跟踪监测表明,洞内变形、地表沉降能控制在有效范围内,表现出了更好的适用性,值得进一步优化和推广;土岩组合富水砂层段,开挖采用松动爆破,使加固地层中重新形成部分漏水通道。

摘要：浅埋暗挖法是以足够刚性的复合式衬砌结构为保证,充分利用信息反馈进行设计和施工的方法。在我国,岩石地层条件下的浅埋暗挖地铁站较为少见,相关工程资料和规范还有待完善。青岛地区地基多为岩浆岩类硬质岩石,文章以青岛地铁江西路站为例,利用工程类比法结合数值计算法,对其进行支护结构设计,并对计算结果进行了分析,提出了可行性设计方案,指出了针对青岛特殊地层条件下浅埋暗挖地铁站的支护结构型式、模型、设计方案优化等关键技术问题,以期为岩石地区浅埋暗挖法进一步推广应用提供理论依据。

摘要：城市轨道交通建设及运营具有风险高、建设周期长、协调难度大、社会责任大等特点,而BIM技术作为一种新兴的管理技术,由于其能够进行三维可视化建模、提供信息共享的平台、协调多方参与并加强各参与方之间的沟通,越来越被城市轨道交通建设管理者所重视。文章以青岛地铁13号线为例,分析BIM技术在其设计阶段、施工阶段、运维阶段的具体应用,在质量、进度、成本管理等方面阐述BIM技术的优势,供同类工程参考。

摘要：本文结合工程实际应用,系统总结环形导坑法、双侧壁导坑法、台阶法的优缺点。结合上软下硬地层的地质特点,对传统拱盖法做了进一步的优化,提出了双层初支拱盖法,并将其应用于青岛地铁2号线海川路站、徐家麦岛站。研究结果表明:在整个上台阶施工中,地面最大沉降可达12 mm左右,拱顶最大沉降可达7 mm左右。Ⅱ、Ⅲ级围岩采用单层支护可行,Ⅳ级围岩及更差的地层采用分部、分导洞开挖,双层初支。在硬岩地区,采取完全双侧壁导坑的工法不合理。

摘要：随着城市化进程的加快,地下工程建设日益增多,爆破施工是较常见的一种施工工法,对周围建筑物和已有线路的影响较大。爆破药量、爆心距和高程差等因素的不同都会使爆破振速产生较大的差异,造成不可挽回的影响。为了优选更合理的爆破振速衰减模型对预测爆破振动效应,以青岛地铁某线施工为背景,采用多段爆破的爆破方式,设置多个监测点记录爆破振速,对比分析不同爆破振速预测模型效果和适用性,并在此基础上进行模型优化。结果表明:爆破振动在地面传播过程中空洞效应的影响较大;爆破振动效应是多种因素综合作用的结果,模型涉及因素越多,则爆破振速预测模型的结果与实测值越接近;根据空洞效应建立的分段预测模型能有效地预测爆破振动在地面的衰减规律,可被类似工程借鉴。面对复杂的爆破施工场地,应根据条件进行爆破振速衰减模型的选择。

摘要：以重庆市沙坪坝区歇马隧道出口端发生的大溶腔突泥事故为研究背景,介绍了歇马(深埋、特长)隧道的工程概况和地质条件,对隧道出口端大溶腔突泥事故进行了跟踪、分析,提出了左、右洞隧道掘进方向上大溶腔突泥的加固设计方案,并采用数值模拟对不同加固方法的结构进行了计算,为现场的实际加固措施提供了指导意见。该研究成果,可为今后类似工程参考和借鉴。

摘要：软弱地基的加固处理是保证建筑工程施工安全的重要措施,强夯法作为一种常见的地基加固方法,具备成本低、效果明显、工期较短等优势,因此被广泛应用于各种软弱地基的处理中,如碎石土、砂土、低饱和度粉土和黏性土等。选取青岛胶州湾滨海软弱地基作为试验场区,进行低能量强夯试验和强夯置换试验。通过试验得到以下结论:在强夯试验中,超孔压监测是试验重点,可以反映土体排水及加固的效果,并确定强夯施工参数;可根据软土层的厚度来选择合理的强夯方法。